前后历时60余年 奔驰E级车发展历史回顾

　　2009年7月21日晚，奔驰全新一代进口E级轿车即将在上海环球金融中心上市。这是梅赛德斯-奔驰建厂以来的第八代E级轿车。另外，奔驰E级也是奔驰首款在中国国产的车型，定位为高级行政轿车，其四眼头灯的独有特点被大家所深深地记住。奔驰E级车具有悠久的历史，本文我们就从头来回顾一下。

　　1946-1953年 原始的E级 170V(136)

　　奔驰E级的历史最早可以追溯到上个世纪30年代生产的奔驰170型，作为E级的鼻祖，170型是当时奔驰最受欢迎的车型。但由于二战的原因，直到战后的1946年170车型才恢复生产，并基本延续了老款的设计。随后，在奔驰推出170的替代车型180后，E级也算正式走上了的发展之路。

　　1953-1961年 第一代E级 W120-W121

　　1953年，Mercedes-Benz推出了170型的继任者，即第一代奔驰E级中型尺寸豪华轿车，其底盘编号为W120，在奔驰的内部它被称为180型。在车身设计方面，W120放弃170型老式的独立大梁的设计，转为当时比较流行和较为先进的内嵌大梁设计。前悬挂采用双叉臂独立悬挂，而后悬挂采用奔驰当时尤为推崇的摇臂式悬挂系统。对于整个车身设计来说，W120最大的特点是在中小型家庭用车的尺寸上为驾乘者提供了更大的车内空间。在动力方面，180车型装备一款排量为1.8升、压缩比为6.5的四缸发动机，发动机的最大功率为52马力，并且采用4速手动变速器。

　　1955年，奔驰公司又推出了基于W120车型的底盘及驱动方式而设计制造的奔驰190SL跑车，其内部编号为W121，190SL装备了采用双化油器的1.9升120马力发动机。随后，1958年奔驰又把采用单化油器的1.9升75马力发动机使用在190轿车上。

　　在这几年间，W120车型在当时占到同时期奔驰轿车总产量的62%，并以优秀的品质为奔驰赢得了良好的声誉，直到1961年年初停产，这一代车型一共生产了437310辆。

　　1961- 1968年 第二代E级 W110

　　1961年8月，奔驰推出了底盘编号为W110的第二代E级豪华轿车。由于先前美国的Cadillac以及Plymouth所推出的鱼鳍状车尾（Fin tail）大受欢迎，因此奔驰也将这一独特的设计应用到了它的W110新车上，于是这样的鱼鳍状车尾设计也给W110赢得了“鱼尾”的绰号。与上一代的W120相比，W110首次出现了前轮碟刹、自动变速器和六缸发动机，W110的车身长度和宽度也分别增加了9英寸和2英寸，但发动机舱更短而行李箱更长。

　　1961年最先推出的是两款190和190D车型，190装备了1.9升80马力的汽油发动机，而190D则是装备2.0升的柴油发动机。1962年，190车型装备了4前速的自动变速箱。1965年，190车型更换用了一台排量为2.0的发动机，输出功率也提高到95马力，同时也更名为200，而早已装备2.0升发动机的190D也乘势更名为200D。

　　如前辈W120一样，W110车型也受到全球各地消费者的青睐，其产量占到奔驰轿车总产量的一半以上，达到59%。直到1968年，奔驰累计生产了622453辆W110车型。

　　1968-1976年 第三代E级 W114/W115

　　1968年1月，奔驰公司正式发布了底盘编号为W114/W115的第三代E级轿车。新一代E级在外观上运用了大量的简洁明快的直线设计元素，再加上直立式的前大灯，使得这一代的E级轿车充满未来主义色彩。

　　W114/W115的车体采用了全新的设计，这包括四轮独立悬挂，独立承载式车身结构，前后碟刹，更安全的车身设计以及比上一代少300磅的整车重量。在整车尺寸方面，虽然W114/W115的长度较前辈W110短了5厘米，但轴距却增加了约5厘米，虽然W114和W115使用了同样的全新设计的底盘，在外观上有些细微差别，但主要区别在于W114均搭载大排量的六缸发动机，而W115则主要搭载五缸或四缸排量稍小的发动机。1968年，奔驰最先发布的是入门级的220车型，它装备一台2.2升116马力的四缸发动机，而230车型则装备了一台2.3升135马力的新款六缸发动机。随后一款搭载排量为2.5升146马力六缸发动机250也被编入E级。1973年，为了符合欧洲和美国等地政府对汽车排放做出了更加严格的新规定，奔驰对W114/W115车型进行了一些改进，新型的2.8升DOHC发动机代替了原来的发动机。

　　到1976年停产为止，这一代E级总共生产了1833442辆，占到了同时代奔驰轿车总产量的77%。

　　1976-1986年 第四代E级 W123

　　1976年，奔驰公司发布了第四代编号为W123的E级轿车。这一代E级的车灯由上一代的直立改为水平，水箱隔栅的造型也更现代化，W123的轴距达到110英尺，使得内部空间更加宽敞。在底盘方面，W123采用前双A臂后半拖曳臂的设计，并且配备了在当时很先进自动水平调整装置，无论载荷的多少，均可将车身维持在一定高度，极大地改善了E-Class的行驶性能。与上一代相比，这一代的E-Class装备了更多的安全设备及高科技技术装备，其中最大的变化却是六缸新型燃油喷射发动机的应用，这也是字母“E”（代表德文“Einspritz”，译为喷射）首次出现在E级的型号中。

　　从1978年开始，奔驰又推出了廉价的W123柴油版轿车240D和300D，240D搭载一台62马力的四缸柴油发动机，而300D却搭载一台77马力的五缸柴油发动机。1978年，奔驰公司推出了两款E级COUPE车型，即280CE和300CD COUPE。一年后，又推出了280TE及300TD（T代表“Touring”）旅行车款。1980年，奔驰这一代的E-Class进行了改款升级，这包括增加了四速自动变速器，ABS防抱死刹车装置，而230车型发动机也升级为燃油喷射，同时型号也改变为230E。1981年，奔驰为E-Class装备了ABS和驾驶员侧气囊，这也是侧气囊首次出现在轿车上。同年，奔驰为W123增加了一台来自S-Class的五缸120马力涡轮增加柴油发动机，并取名为300D。

　　直至1986年，奔驰公司总共生产了2375440辆这一代E级轿车，其中有199517辆是旅行车。