发人深省的连环车祸案 责任人被判刑5年

　　撞飞武汉107国道上的一个隔离墩，引发了连环撞车案，最终导致6人死亡、56人受伤和5车损坏，经济损失达到426万余元。昨日，经过公诉方与辩护人的激烈辩论，法院当庭一审判决事故主要责任人郑某犯交通肇事罪，判处其有期徒刑5年。

　　案件回顾

　　撞飞隔离墩

　　引发四车连环撞

　　被告人郑某是红安人，今年28岁，中专文化，现居青山。

　　郑某交代，今年2月10日早上6时30分，他驾驶鄂AL5C87号小型普通客车从老家红安出发。大约11时，他开车行至东西湖路段，沿107国道由武汉向孝感方向行驶。约11时50分，见右侧有一辆小轿车近距离超车，他迅速打方向盘躲避，却撞上高速路中间的水泥隔离墩，隔离墩被撞飞向对面车道。

　　这时，一辆载着62名乘客的大型宇通客车碰巧从对面驶来，一下撞上滑行的隔离墩；大客车驶入对面车道，撞上迎面驶来的一辆中型货车，两车左前部相撞；同时，货车右侧前部撞击同向右前方一辆轻型专项作业车，将该车撞侧翻；随后，货车与同向右后侧另一辆欧曼客车左前部刮擦。事故发生后，负责工地事务的孔某赶快打电话报警。

　　而此时，郑某驾驶的车辆在第一次撞击隔离墩后，继续前行约14米处再撞上隔离墩，方才停下。

　　法院查明，此次事故共造成5车受损，中型货车司机刘某、宇通客车司机高某及乘客共6人死亡、宇通客车上55名乘客及中型货车乘车人范某受伤。

　　3月19日，郑某被逮捕。

　　庭审激辩

　　隔离墩“惹祸”

　　肇事者是否担主责

　　昨日法庭上，双方围绕着郑某应承担的交通事故责任展开激辩。辩护人称郑某不应承担主要责任，并强调“隔离墩未连接”等客观因素。对此，公诉人表示：“二者没有必然联系”。

　　据了解，107国道上最高限速为每小时60公里。法庭上，根据公诉人提供的材料显示，事故发生时，其中3辆车都超速行驶：郑某车速为70Km/h，宇通客车司机高某的车速为80Km/h；中型货车司机刘某在未取得机动车驾驶证情况下，以每小时71Km/h行驶。此外，宇通客车和中型货车都存在乘客或货物超载的情况。“郑某的行为社会危害性极大，一个个鲜活的生命因此离去。”为此，公诉人出具了交通事故责任认定书等8组证据，并认为，郑某因“出于自信不会造成事故”，其驾驶的机动车辆超过限速标志标明的最高时速行驶，未按照操作规范安全驾驶，其行为违反了《交通安全法》，是造成是此次事故的主要原因；其他两位超速超载司机承担次要责任。

　　辩护人辩称，郑某的确有违章情节，但不应承担主要责任。此次车祸属“多因一果”，郑某的行为是为避让他人超车发生的；此外，其他两位司机的超速超载较郑某更严重。为此，辩护人认为，在责任划分上，郑某不应承担主责。

　　此外，辩护人还指出，根据有关规定，隔离墩之间应有钢筋连接，但107国道上的隔离墩是活动的，造成隔离墩滚到对向路面，最终引发了此次连环事故。“道路设置部门等也应承担一定责任。”

　　辩护人还表示，根据现场痕迹判断，当郑某撞上第一个隔离墩的时候，已经采取了刹车措施，应视为其积极行动补救；且在事发后，郑某“留在原地等待处理”、“主动交出自己的驾照”，应视为有自首情节，应该从轻处罚。

　　经审理，法院认为，被告人郑某承担此次事故的主要责任；高某、刘某均承担次要责任。案发后，事故车损、死亡赔偿、医疗费及伤者赔偿费用共计支出人民币426万余元。据此，武汉市东西湖区法院一审认定郑某犯交通肇事罪，遂判处其有期徒刑5年。

　　法官点评

　　凸现驾驶员三大误区

　　昨天，法院判决结束后，东西湖区法院副院长刘敦院对此次特大交通肇事案及案件背后的问题进行反思，并称：“目前，东西湖区的交通肇事案呈逐年上升趋势，这和司机的模糊认识有关。”

　　据介绍，2007年8月，107国道曾发生一起交通肇事案，造成24人死亡，21名乘客不同程度受伤。刘敦院说，不到两年，东西湖就发生了两起特大交通事故案，死伤多人，在全省及全国都造成了很大的影响。“每一起车祸后面，都有多少个家庭在承担痛苦。”刘敦院表示，这些事故的发生，都与司机头脑中主要存在的三个误区、三个“无所谓”有关系。“其一、认为车伤人有保险公司、有交强险赔偿，无所谓；其二、认为出车祸后认定为中等责任以上才会判刑，只要没有人死亡就无所谓；第三、认为交通肇事后，只要不逃逸，最多判刑不会超过7年。”

　　为此，东西湖区法院下一步将加大对交通肇事行为的打击力度，并加强对交通安全法律法规的宣传。

　　背景分析

　　东西湖事故为何频发

　　事故为何集中在东西湖段？

　　交管部门分析，近年来，随着京珠、沪蓉高速公路的贯通，107国道车流明显减少，致使一些车辆违法超速行驶。同时，东西湖107国道未封闭，有144处空当。昨日，记者驱车在现场看到，还不断有行人和自行车乱穿马路。

　　同时，没有隔离带，也是引发事故的另一原因。由于没有隔离带，车辆失控后很容易跑到对向车道，引发二次三次碰撞。此外，夜间司机在强光下眩目，也很易发生事故。

　　但最主要的原因，仍是司机的安全意识差。近3年来，东西湖107国道共发生重大以上交通事故87起，伤67人，死亡121人，直接和间接经济损失达4386万元。其中，车辆越中心线、逆向行驶发生正面碰撞导致的重大以上交通事故62起，伤41人，死亡84人。除少数意外事件外，交通事故都是由严重交通违法行为引起。

　　整治措施

　　巨资修建隔离带

　　如何防范这些交通事故呢？

　　昨天，武汉交管局副局长王升才介绍，除了加强对沿线司机的安全教育外，还将加大硬件投入，把107国道东西湖段打造成平安示范路。

　　目前，交管部门抽调30名交警（总数达58名）、20名协管员，加强对该路段的巡查执法。在易超速的路段增加3台测速仪。有关部门还将投资3000万元，加铺中心绿化隔离带。同时，封闭部分路段的空当，防止行人乱穿马路。在打靶堤、新沟桥增设安全检查服务站，严查司机的超载、超速、酒后驾驶等违法行为。在全线增加300块交通标志牌，提醒司机注意减速行驶。

　　据了解，交管部门经请示上级部门、协调东西湖区政府，已着手对东西湖107国道25.8KM的道路加装硬质隔离护栏，以减轻碰撞事故中车辆、人员的损伤程度。王升才副局长提醒所有驾驶员：“安装硬质隔离护栏，并不能根本解决事故的发生。想不发生事故、不发生人员伤亡，最根本的是靠每位驾驶员高度的交通安全意识，需要每位驾驶员规范文明行车。”