孙勇：对今年进口车市场不能过分的乐观

　　日前，在北京亚运村汽车市场举办的上半年汽车市场预测分析会上，中国进口汽车贸易有限公司副总经理孙勇针对上半年进口车市场的运行情况，做了“2009上半年中国进口汽车市场分析报告”。

　　上半年进口量下降，上牌量增加，市场呈“去库存化”特征

　　孙勇分析说，今年上半年海关进口汽车14.1万辆，同比下降34%。

但是比较1～5月份海关进口量和进口车上牌量数字可以发现，每个月的上牌量均大于进口量，上半年进口车市场存在着明显的“去库存化”特征。海关进口量下降的主要原因有三个：一是去年底港口、经销商都积压了大量库存有待消化；二是去年底低迷的市场使大家对今年市场持悲观态度，减少了订货量；三是受金融危机影响，国外工厂停产、减产，影响了供货。

　　1～5月，进口车累计上牌125269辆，同比增长13.92%，进口车的增量几乎全部来自SUV车型。1～5月，SUV累计上牌69018辆，占进口车总量的55.11%，同比增长29.52%；轿车同比仅增0.37%，而MPV同比则下降5.82%。

　　孙勇进一步分析说，1～5月中低排量进口车同比增长，大排量车有所下降。排量小于、等于3.0升的中低排量车进口同比增长38.06%，排量大于3.0升的大排量车进口同比下降13.84%。其中，1～5月小于、等于3.0升排量的中低排量轿车进口同比增长20.85%，3.0升以上的大排量轿车进口同比下降25.69%；1～5月3.0～4.0LSUV上牌20556辆，同比增长3.1%，份额由去年的35.76%降至29.66%；而4.0L以上SUV上牌4949辆，同比下降31.24%，份额由去年同期的12.91%降至7.14%。

　　孙勇介绍说，1～5月，内陆省份进口车上牌量增加明显，而沿海发达地区上牌量增幅趋缓。在进口车上牌量前十位的省、市、自治区中，浙江、广东、北京，上海和福建上牌量同比均为下降；而内蒙古、四川、陕西、山西等内陆省区进口车上牌量出现较大增加。

　　今年进口车市场下滑将无法避免

　　孙勇在预测全年进口车市场前景时说，虽然由于宏观经济向好，消费信心增加，下半年进口车市场将出现恢复性增长；但从全年来看，进口车市场下滑将无法避免。他预计2009年全年进口量可达36.9万辆左右，约比2008年下降10%；宏观经济向好的影响将取代政策刺激因素，成为市场增长的决定因素，预计全年上牌量将有小幅增长。

　　孙勇判断说，下半年进口车市场在车型、排量、品牌等方面的结构调整仍将持续：

　　——在车型结构方面，SUV是进口车市场的最重要车型，已占进口车总量的55%，其中紧凑型SUV增长最快，销售量也最大，随着RAV4、汉兰达的上市，进口SUV市场的国产替代因素不容忽视。

　　——在排量结构方面，3.0升及以下排量的车型有更大的增长潜力，但这种中低排量车型同样需要考虑与国产车的差异化及错位经营。

　　——在品牌结构方面，受金融危机和消费税调整双重影响，豪华、超豪华品牌面临相对较大的困难，需要通过丰富中低排量产品以及推出新产品争取更大市场份额。

　　——在市场的地区结构方面，沿海、发达地区虽然市场份额较大，但受金融危机影响程度较深，市场压力更大；而地处内陆的二、三类地区将成为主要的增量市场。因此，进口车经营者在售后服务、网络开发、品牌推广等方面应对二、三类地区给予足够重视。

　　孙勇分析认为：由于“去库存化”过程已经结束，上半年总体市场表现好于预期，订货量随之增加；国外市场低迷，中国市场需求旺盛，国际市场过剩的产能会更多向中国释放等原因，海关进口量下半年将有所恢复。但是，眼下来自于政策刺激下消费信心的恢复以及去年底被压抑的部分需求得到较充分释放，下半年市场走势将更多取决于宏观经济发展的状况。在下半年，政策刺激的作用逐步减弱，加之经济复苏的基础还不十分稳固，经济恢复到较好水平仍需时日。因此，对全年的进口车市场不能过于乐观，特别要注意避免下半年出现非理性订货导致的进口量大幅增长，超出市场需求，影响进口车市场健康发展。

　　孙勇提醒进口车经销商，虽然当前进口车市场出现回暖迹象，但对于下半年进口车市场可能出现的波动，还需“未雨绸缪”，做好防范风险的准备，以应对全球汽车产业格局调整。