新车命名车企煞费苦心 手法太弱学学娱乐圈

　　近半年以来，不少车企纷纷开展募集车名的活动，无论自主、合资还是进口品牌，都未能幸免。车名究竟对一款车销量有多大影响？这个问题恐怕近乎迷信。不能说一点影响也没有，但是总体上是近乎于看名字识运程的档次。

　　笔者看来，从商品的角度说，品牌名字非常重要，至少在中国是这样。

　　高价征名在其他行业也不是没有过，联想为了走出国门，花了三百万美金，请老外给他们起新名字，最后LENOVO每个字母值50万。但这是出于联想国际化的需要，由于要满足全世界商标注册法的规定，这300万其实并不好赚。而从国内车市起车名的现状来看，大多数与给孩子起名字没啥两样。是叫狗剩啊，还是叫小强，拍脑袋决定的事情。所以高价征名的主要用意估计是醉翁之意不在酒，在新车上市之前造势才是他们的目的。换言之，也就是炒作。但是，炒作发展到了今天，这类手法已显得十分初级了，要想炒作不妨学习娱乐圈。

　　征车名类似于选秀，如今的选秀节目告别了超级女声时代的模式，现在一部电影选一两个配角，一台演唱会选一两个龙套，统统都采用选秀方式。也就是说，有那么多的人，你争我夺了半天，为的就是一个凑近了看演唱会的机会。所以，征车名也应该采用这种海选的方式，可以分为文化、才艺、台型等几个方面综合考核，请来“高大松、包大柏”一众人等来做评委，谁夺得最后冠军，谁就能和“周木伦”一起为新车揭幕，并获得其签名的汽车一台。只要和电视台合作，投点广告，性价比肯定比傻乎乎地在网上征车名要好。

　　另外，炒作的方式还有很多。一位娱乐策划人说，有一次为一个新人做活动，实在找不到什么点来做，看到在现场有一片湖，灵机一动，趁其不备，将新人推入水中，然后立刻封锁消息，霎时媒体大哗。车企在做活动的时候，也可以仿效此案。找一位专业级车手，伪装成来看车的车主，选一或依山或傍水的地方，让该“车主”试车的时候伪装将油门当做刹车踩，最后危急时刻表演大漂移，化险为夷。这个效果一定好，在场的媒体和观众一定会“惊为天车”。只是别忘了事先改装一下，如果真的出了什么事故，那就适得其反了。