事实胜于雄辩 奇瑞实现“弯道超车”

　　中国主流媒体汽车联盟：请问杨总，到今年年底您的销售预期是多少？明年有没有暂定的预期和发展进度？

　　杨波：在3月新品牌发布时，的确想过应该为这两个品牌定一个很高的预期，但是随着网络建设的开展等一系列进程，这个预期的数字在我看来已经变得不是那么重要。

这两个品牌就像刚刚诞生的婴儿，我们还有许多基础工作要做。今年，我们还是希望能够达到3万辆的水平，但是数量不是最重要的，重要的是如何把网络渠道部署好，经销商如何按照中高端品牌的要求进行服务水平提高，把产品推广与品牌建设做好。我相信只要我们把这些做好了，量是水到渠成的事，光是关心量的话，可能会影响到我们工作的步骤。

　　中国主流媒体汽车联盟：请问杨总，为什么要以M1这样一款小车做为第一款打入高端市场的上市的车型？

　　杨波：我们所说我高端市场并不是像雷克萨斯，奥迪这样的高端，而是在奇瑞现有技术基础上来说的一个高端，通过我们的努力，会在未来许多新产品的更迭后，应该能够慢慢形成真正的高端。现在是在目前水平上，上了一个台阶。另外我们是一个全新的品牌，消费者认知度很低，如果我们用一个非常高端的产品打入市场的话，可能需要在广告和宣传上投入非常大的资金，但是用M1这类型的产品，能够在量上扩展的很快，可以更迅速的把品牌信息扩散出去，这两者各有其特点。

　　另外，从品牌传播角度，今年是布局年，明年应该是一个夯实年，到2011年应该是一个突破。另外，对于新品牌我们希望能够与奇瑞有所区隔，可以看到我们的各种活动上，新品牌与奇瑞还是有不同调性的，这样更能凸显出新品牌的竞争力。我们一直在不断的挑战自我。

　　中国主流媒体汽车联盟：请问马总，QQME上市近半个多月来，它的市场反应怎么样？

　　马徳骥：QQME上市表现还可以，已经过百，现在用户订单挺多，但前期颜色上匹配还不够，可能过段时间还能提升一定量。

　　中国主流媒体汽车联盟：请问马总，消费者对自动档需求很高，奇瑞下半年好像也要推出相关产品，能不能介绍下具体情况？

　　马徳骥：A3 2.0已经有自动档，过段时间1.8也要上市，瑞虎1.8自动档也将投放市场，包括A1、QQ等小车的自动档也将陆续投放市场。

　　中国主流媒体汽车联盟：到2015年达到200万辆，为了实现这样的“阳谋”，奇瑞这么大的企业，最重要的是什么？

　　马徳骥：我们是很有信心的，我们不满足于单品牌，要构架多品牌，我们会瞄准这个目标一步一个脚印的走。对于获取成功，每个企业是不同的，我们依靠的是自主创新，通过自己不断的积累，使得我们自己有核心竞争力。另外，为什么我们要有充足产品线？要满足庞大消费群，就要有充足的产品线。首先，这是一个不断在膨胀的市场，第二，中国的客户一定会不断多元化，会有不同的细分。为什么我们要多品牌战略？多品牌战略就是迎合了一个量的扩张。这两点能够满足多元客户的不同需求。

　　中国主流媒体汽车联盟：请问李总，今年微车热火朝天，开瑞的销量怎么样，有没有达到年初的计划？有关下半年新车推出的具体情况是怎么样？

　　李建国：开瑞微车品牌表现不俗。同比去年上半年，环比去年下半年，我们今年上半年的增长速度在100％以上。根据我们年初计划销售21000台的销售任务，我们都完成了上半年销售计划的百分之百以上。基本按照我们预期的目标在走，下半年我们还有三款主流微车陆续上市，基本可以满足微车市场一切需求。

　　中国主流媒体汽车联盟：请问李总，开瑞经销商的选择是什么标准？微车这块对投资要求不是特别高，你有什么看法？

　　李建国：开瑞经销商的发展主要分三个阶段，阶段一：从07年下半年开始着手开发，08年以前我们网络发展慢，并网销售为主；阶段二：拓展网络，逐步与马总并网的网络剥离；阶段三：主流产品上市，快速发展。希望在年底之前把网络定在200到300家左右。

　　微车网络经销商选择的条件：农民购车比重高，40%用来代步。奇瑞轿车进入老百姓的家庭的第一辆车。看重位置和经营的能力。对店面建设要求不高，但要求有一个适当的库存。

　　中国主流媒体汽车联盟：请问杨总，品牌试图向上突围，但瑞麒第一款车会不会给外界造成新旧品牌没有差别的感觉，怎么样给消费者这个品牌高端定位的一个解释？

　　杨波：1、品牌定位不同；2、瑞麒和威麟都是奇瑞在3、4年之内按照全球车的概念打造，技术上了新的平台，不会形成内部竞争；3、品牌建设更应该注重创新和改进，在渠道运作方式、流程还有产品技术要求、颜色上都有考量。我们有信心走出起步时期这个艰难的阶段。

　　中国主流媒体汽车联盟：请问马总，奇瑞100辆下线，四大品牌的推出把奇瑞放到了一个焦点的地方，作为自主品牌，奇瑞的定位，业绩增幅很大印证了奇瑞的实力。请问在营销上有什么举措是奇瑞远远高于同行？

　　马徳骥：销售团队稳定，基本没有变化。营销举措方面：1、成立了大区，对管理帮扶要求都有进步；2、去年11月份搞了一系列县乡巡展，主要面对农村展开的活动，效果很好；3、对网络进行了梳理，每个产品都是两三家以上在卖。4、商务政策与代理商的沟通到位，代理商的积极性高。

　　中国主流媒体汽车联盟：根据杨总对新品牌的介绍，目前瑞麒的经销商有70家，八月初就会开到100家，在今年的规划里会达到170家，在这一网络中，是4S店，2S店还是3S店，会开到哪一级别？一般来讲，开一个店最少要投资1000万到2000万，不知道这一估算正确与否？作为企业，追求的是三盈，其中经销商的盈利也非常重要。根据这一模式，经销商在几年以后才能收回这种投资？经销商作为终端支撑，瑞麒未来将成为与奇瑞比肩的一个品牌，也将在中国的中高端品牌中有自己的立足之地，特别是深入到商务专用领域里，它将会更深入发展。所以我所关心的是网络终端的盈利问题还有在未来的市场中瑞麒怎样塑造自己的中高端品牌，与奇瑞有所区分并与其他品牌有所竞争。根据消费者需求的不同，对于品牌的选择范围也就会越大，那么对于未来品牌的打算又是怎样？

　　杨波：这个问题非常好。对于销售网点，首先，有一定数量的经销商，这是第一重要的，但同时，经销商要能够生存下来，能够发展存活下来。我们在初始设计整体思路时也是从这一方面考虑的，我们对经销商的投入上要求是偏低的，先期设计的经销商规模较小；第二，在店面上并没有完全要求经销商先买地之类,改建店较多。由于前期对于店面的结构设计较为简单，这样经销商在改建店的投入较少，我们更注重经销商的服务满意度，流程，形象和细节，而且在这一阶段不益于太大的投入。在经销商的选择上，考虑到初期需要培育，目前北京只有两家经销商，但是在二三线城市布点较快。第三，在单车的盈利上相对较高，让选定的经销商能够尽快实现持平，保持发展进而存活下来。

　　中国主流媒体汽车联盟：微车品牌开瑞要赋予其怎样的精神和灵魂，怎样销售这一方面是极其重要的，要让消费者有信心去购买。请问李总，如今市场微车已经较为成熟了，未来奇瑞在微车市场将会有何种考虑？

　　李建国：微车市场来看，我认为，原来的企业竞争是分为第一阶段的竞争，有两个特点：第一，一般都是军工企业，用户群体是城市用户为主；到了第二阶段，很多资本加入这一行业，用户群体这一特点来看向农村市场转移。今年汽车销量达到1100万应该没有问题，从上半年来看，微型汽车是引领了汽车市场的发展，超过150%的增长。预计今年微型车的销量有望突破200万辆，未来市场很大。为什么今年面包车的销量在政策的刺激下会那么快的增长，我认为是在去年十七届三中全会之后，党和政府启动了第二个农村经济改革，给农民的增资和未来的预期，加上今年政策较好，引爆了这一需求。品牌在市场中的地位是至关重要的，从市场到网络的布局，到今年年底，基本上要有一个成型，希望在2-3年的时间内做到行业第三，到达到这一目标后再进一步规划，成为行业的第一或第二，第三并非我们的终极目标。

　　中国主流媒体汽车联盟：请问金总，此前奇瑞已经推出了新能源车型，不知道销量怎样？今年许多企业和集团都在建新能源基地，想询问一下奇瑞这一方面的计划，听说是在湖南？

　　金弋波：此前我们刚刚中标了大连一个100辆A5 BSG,混合动力车的项目，这也是奇瑞第一款推向市场的新能源车型。如今电动车还存在全球性的技术问题，还需要进一步去突破，我们奇瑞已经做到了最高时速120公里，在全球已经很不错了，但仍满足不了需求，还需要进一步提升，所以技术是一个方面。第二个方面，还有社会的保障，如今没有哪个城市具有系统的充电站，这需要一个建设的过程。混合动力车存在成本问题，技术过关，但成本过高，使用的有效期内价格成本难以收回，市场推广较为困难。对奇瑞来讲，我们是多方面出击，首先已经形成市场，就是推广A5 BSG这一车型，大连选择奇瑞是因为这是一款在价格和质量上能为老百姓接受的车型。建基地并非易事，要多方批准，控制严格，所以现在还没有具体计划。

　　中国主流媒体汽车联盟：请问金总，最近奇瑞也在准备上市，想询问一下奇瑞上市的准备过程？

　　金弋波：去年3月奇瑞提交了上市申请，但由于去年市场不佳，就没有选择上市。今年，奇瑞想募集资金来完成上市梦想，打算重新启动上市的准备工作，目前对于上市地点和时间以及融资问题还不会对外进行公布，明确向媒体通报的是，重启工作已经开始。

　　中国主流媒体汽车联盟：请问金总，关于“大安汽”问题，安徽政府整合省内汽车企业，对于这一问题怎样看待？

　　金弋波：安徽省推出振兴安徽汽车规划，这是一个指导原则。企业间的兼并重组，是个非常复杂的问题，涉及到两个企业的经验理念、产品、企业文化等等一系列因素。安徽是个汽车工业大省，其中以奇瑞和江淮较为最为出色，但是，两个企业发展模式，又有其各自不同，奇瑞公司是创新型企业，发展较快，江淮历史悠久，是一个发展稳健的企业，这是其特点。另外，安徽所提出的整合汽车市场问题并不只是这两个企业，是针对所有省内汽车企业包括汽车零部件企业而言的，它是一个大概念。

　　中国主流媒体汽车联盟：请问马总，年底奇瑞公司对于广州车展将有怎样的规划？

　　马徳骥：第一，我们很重视广州车展；第二，我们肯定去；第三，规模不会小。面积可能会在1000平米左右。目前我们已经提前数月开始着手进行相关准备工作，足以可见我们对广州车展的重视。

　　中国主流媒体汽车联盟：请问杨总，现在M1有没有在海外上市？如果上市，它的店面建设是怎样的？是用什么品牌名？

　　杨波：现在还没有，目前所有的出口产品都是通过国际销售公司向销售。国外上市需要国际认证，各国对此标准也不太一样。

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