探头灵敏保证行车安全 试驾沃尔沃S80L

　　动力充沛转弯半径较大

　　在之前的测试中我们已经多次提及沃尔沃S80L的动力单元，3.0升6缸涡轮增压发动机，最大功率210千瓦/5600转，最大扭矩4000牛米在1500转至4800转保持平台期。对于车重1.9吨的S80L来说，这款发动机绝对够用了。

　　开车时，包裹桃木的方向盘十分美观，虽然设计上考虑了防滑的因素，但试驾过S80L的编辑都对方向盘的手感有着那么一点点不满。而且白色的材料，在经过一段时间使用后，很容易脏，试驾车仅使用4000多公里，方向盘和内饰的有些部位已经有些痕迹。

　　对于喜欢注视瞬时油耗的驾驶者来说，S80L的动力不能够得到完全的发挥，动辄瞬时99.9L的油耗显示迫使你轻踩油门踏板，转速的提升非常小，即使涡轮在1500转就会介入，但轻轻的踩下去仍不足以触动涡轮，因此会感到有些肉，在堵车时表现得尤为明显。

　　无视油耗的朋友们则可以尽情感受3.0T6带来的充沛动力，略微深踩油门，转速突破1500以后，强大的扭力使1.9吨的S80L也能够带来不错的推背感，在BLIS的帮助下，凭借出色的加速性能，在路上穿梭也是很容易的事情。

　　S80L的方向盘基本没有空程，也比较沉重，但这并不意味着出色的操控性。S80L的转向并不灵活，转弯半径较大。从地库上到地面，如果路线选择不好，可能需要倒上两三次车。为此我们选择了一条车辆较少的道路，测量后宽度达9.3米。这样的宽度对于一般的家用车，以及短轴的B级车来说，掉头轻而易举，向边上贴一点就可以轻松的完成掉头动作。S80L则需要向后倒上1米左右，才可以完成这个动作。

    沃尔沃S80L转向及掉头视频：