坚实个性的豪华化身 奔驰GLK挺进中国!

　　导言：

　　这是一款真正意义上的全新梅赛德斯-奔驰车型。全新GLK级豪华中型SUV，融都市休闲与越野纵横两种强大的个性特征于一身，造就一种创新而又独特的越野车概念。与此同时，GLK仍不失其刚健硬朗的本色。这款具有鲜明特色的越野车，不仅以其特立独行的风格重新诠释梅赛德斯-奔驰造车理念，更在灵活性、安全性和舒适性方面实现了超凡水准。文/Effie

　　高级车市场在不断的发展过程中，豪华、性能、安全已不再是重要亮点。

　　从GLK的名字中，我们可以探知它秉承了奔驰家族G系列的越野天性（Geländewagen），以及“L”奔驰一贯的豪华风格（luxury），而“K”既代表了Kompakt，就是英文compact（紧凑型）的意思，这解释了它的体型比起GL小一号的原因。“K”也可以理解成它所具备的强劲机械增压动力（Kompaktheit）。作为一辆紧凑型的SUV，它目前虽然面临宝马X3、奥迪Q5和路虎神行者2等一同级别车的较量，但它纯正鲜明的个性，却能让大家对它过目不忘。

　　外形与众不同

　　全新GLK级豪华中型SUV的设计风格独树一帜，车身线条个性鲜明，彰显突破传统的创新理念。

　　奔驰GLK的外形延续了老大哥GL级的神韵，颇具SUV的典型风格。但比起圆润的GL级越野车，GLK全身线条更多的是以硬朗的直线勾勒身形。虽然整车体型不是很大，但前脸占据了三分之二的进气格栅和硕大的三星叉却不减分毫作为奔驰车所具备的霸气。而粗壮的镀铬横格栅、挺立的车头、笔直的车顶、纤细的车柱、直挺的腰线无不线条凌厉，将GLK的气势展现得淋漓尽致。车轮拱罩之间的车门区域，其轮廓极富表现力。从其力量感十足的前端到陡直的后端，勾勒出令人耳目一新的自信风采。与同级紧凑型SUV相比，GLK的造型，圆滑的笔触屈指可数，棱角分明，造型立体之余更加硬朗。而这种优雅紧凑的外观设计所蕴藏着简约气质不乏时尚感。这样的外形无论是偏好硬派作风的男人，还是追求时尚的女性都会为之吸引。

　　但硬朗方正并不意味着风阻系数的降低，虽然外表看起来与圆滑没什么关系，但它的风阻系数只有0.34，这与其他同级SUV几乎不分上下。

　　内饰豪华不减

　　GLK的内部空间风格也与外形风格十分相似。方正的设计有效地提高了内部空间利用率。在内部空间上，GLK驾乘人员的脚跟参考位置与座椅之间的距离分别为318毫米（前排）和346毫米（后排），前后头部空间分别为1010毫米和1012毫米，行李箱（包括装载舱地板下面的附加储存舱）的空间大约为450升。这点GLK可以与外形更宽大的梅赛德斯-奔驰M级相媲美。

　　内部方正简洁的风格让它更显现代感。GLK的前座高度并没有像一般SUV那样高，驾驶视野更佳。一坐进GLK，内部的驾驶姿势和操控界面，会让人有进入轿车的错觉。三辐式方向盘、仪表角度、中控台布局、座椅包裹、内饰做工、实木装饰、镀铬饰条、全景天窗、电动可调前排座椅等，我们可以在车内发现许多奔驰C级以及S级轿车上的内装风格。除了向轿车内部的舒适感靠拢外，GLK的豪华性还体现在车内的一系列高科技配备上。诸如换挡拨片、蓝牙无线传输、USB、iPod/iPhone接口、SIRIUS卫星收音机、双温区空调、可调方向柱、5寸彩色显示屏、COMAND驾驶室管理和信息系统等，以及奔驰最新安全防护系统，该有的一应俱全。而采用人体工程学的座椅，让乘坐的舒适度更上一个档次。

　　性能出类拔萃

　　GLK的外表就给人很硬派的印象。它不仅在豪华性上不输奔驰面子，更在性能表现上证实了它的不凡出生。强劲的四轮驱动系统，加上紧凑的前后外悬、适当的离地间隙、低阻的车身设计，以及强劲的纵置发动机和模块化设置的传动系统，能使它轻松应对各种路况。

　　动力操控

　　奔驰GLK300与GLK350都搭载了强劲的V6发动机，6000转时GLK300最大功率达到170千瓦，GLK350则是200千瓦；2400至5000转时，GLK300最大扭矩达到300牛米，GLK350则是350牛米。这为GLK提供了源源不断的动力支持。

　　在市区路面行驶，GLK平稳和顺滑的表现令人吃惊。GLK的驾驶环境充满轿车的轻盈动感，就连实际的路感也有几分开轿车的味道。不论是以10至150km/h匀速行驶，还是以近200km/h的速度纵情奔驰，GLK都显得游刃有余。

　　广泛应用于奔驰家族高阶车型的7G-Tronic手自排速箱，让GLK在高速状态下仍然能够保持较低的转速。

　　当我们以150km/h时速巡航时，如果将原本放在「D」挡的挡位降低,透过方向盘后侧的手动换挡拨片，从最高挡降至第六挡、第五挡时，引擎转速随之拉升。这与原本我们预期引擎刹车会带来些许抖动的猜测完全相反，车子反应异常的平顺，加上发动机舱隔音做得扎实，不仔细听很难察觉转速提升的引擎噪音。若非转速表的指针变化，实在难以想象这是连降二个挡位的操作。7G-TRONIC电子控制七速自动变速箱的换挡变化可谓不着痕迹。

　　一般来说，由于SUV车身较高，通常会有较长的悬挂行程，因此高速扭动方向盘所造成的重心偏移不利于车辆的操控。而驾驶GLK，SUV先天不利操控的感觉并没出现，它在高速行驶时车身重心的控制仍相当容易，高速变换车道时，方向盘轻轻一个动作，车身立即能作出精确且快速地反应。

　　当GLK行驶于乡间碎石路上时，仍能达到奔驰轿车的舒适作风，碎震吸收良好，车身弹跳温和。

　　GLK优秀的操控性归功于敏捷操控Agility control全机械式悬挂机构。Agility Control最重要的巧思，就是在传统悬挂系统的避震阻尼结构之中，装置了另一具较小的阻尼，大阻尼负责抑制较大的车身震动，同时，通过大阻尼内的小组尼，用来吸收较小的振动。因此能在底盘上，藉由不同阻尼系数的内外阻尼同时作用，让GLK底盘悬挂系统在舒适避震和操控侧倾抑制之间达到均衡。

　　越野表现

　　按下中控台上的“G”键，程序便会自动改变7G-TRONIC变速器换挡时机，并启动ESP越野功能。或者可以通过方向盘后的拨片实现传统的手动换挡。

　　在越野模式下，油门变得很舒缓，V6发动机的动力被缓缓释放，刹车也变得十分细腻。虽然没有强大的差速锁，但GLK的攀爬能力仍然惊人。电子牵引力分配系统4ETS以及坚固的车身和悬挂在一个车轮悬空的情况下仍能稳妥控制好一切。

　　不过它的最大涉水深度只有300mm，在涉水能力方面有点欠缺，是它整个越野方面唯一的小瑕疵。

　　在坑坑洼洼的道路上行进，GLK良好的通过性得到了印证。虽然底盘偶尔要禁受敲击，但它坚固的底盘护板让人十分放心。它所具有的201mm离地间隙，应付一般碎石路面丝毫不成问题。下坡行驶辅助系统（DSR）能牢牢把握车子下坡速度。在松软的沙石路面行驶时，GLK的方向依然准确，并且可以自动调整车速。而硬朗简洁的车身线条使它拥有了23°接近角和25°离去角，足以顺利通过陡峭的地方。

　　技术独一无二

　　独有的4MATIC四驱技术让奔驰越野车在四驱车世界傲然驰骋，而独特的环保技术Blue TEC油电混合将柴油与电力相结合，更是领先一步。奔驰在技术创新和研发之路上，始终保持着它的独一无二性和领先性。而奔驰GLK身上诸多高科技的运用，让人们对它的表现更为关注和期待。

　　4 MATIC四驱系统

　　GLK的优异越野表现得益于奔驰所特有的新一代4MATIC四驱技术。奔驰的4MATIC使用了机械式的中央差速器为前后轮分配动力，同时由位于前后轴的差速装置将动力分配给左右车轮，当4MATIC特有的电控四轮牵引力控制系统检测到车轮打滑时，会发出指令限制打滑车轮的旋转以更好地控制车轮的工作。正常状况下，GLK的前后轴驱动力分配为45：55，此外还有ESP、ASR、4ETS等一系列电子动态控制系统辅助，配以中央差速器的GLK多数情况下都能维持足够的牵引力。通过这种差速器和牵引力控制制动的相互作用，梅赛德斯－奔驰的全轮驱动系统甚至可以在3个车轮失去牵引力的情况下保持车辆的正常运行。

　　值得一提的是，这套系统的重量很轻，结构简单并且可以提供优秀的道路操控性。

　　Blue TEC油电混合

　　Blue TEC技术采用了奔驰最新的柴油引擎科技，该技术将废气中的有害气体净化为无毒的氮气、二氧化碳和水。除了使用碳微粒过滤器和氧化催化转化器之外，它还采用了一种名为“AdBlue”的排气系统解决方案。这个方案利用一个储存尿素的容器，将尿素注入高温的排气管中，经过一系列化学反应转化成二氧化碳和水。AdBlue解决方案有效减少了汽车排放出来的有害废气，达到了完全洁净环保的标准。

　　高效率的Blue TEC废气排放控制，使GLK Blue TEC Hybrid每公里二氧化碳排放仅为157公克，轻松通过欧六等全球最严苛的废气排放标准，更创下同级SUV中新低排放纪录。

　　但是由于Blue TEC柴油引擎对柴油品质的要求非常严格，它所用的柴油含硫量必须低于10ppm，而在国内以及亚洲其他地区，柴油质量还远远没有达到这个标准。因此GLK Blue TEC Hybrid目前引进中国的可行性不大。

　　另类改装欣赏

　　刚上市不久的奔驰GLK在国外其实已经风靡好长一段时间，而在2008年的北美专业改装车展SEMA车展上，改装界的四大著名改装车厂“BRABUS”、“RENN Tech”、“Boulevard Customs”和“Legendary Motor Cars”纷纷推出各自的“GLK”系列。除了BRABUS选择的是目前我们国内还没有的GLK 320 CDI 4MATIC作为改装车型，其他三家改装厂采用的原型都是GLK350。GLK多变的改装风格和高水准的创意相当引人瞩目，不管是哪一款改装GLK，都让人惊艳不已，同时也让人不得不对它的可塑性和改装潜力刮目相看。