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于洪江:明年投放睿翼轿跑车和马自达8

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2009年08月08日18:45
来源:搜狐汽车 作者:陈国栋

  明年投放睿翼轿跑车马自达8

  搜狐汽车我们知道下半年一汽马自达会引入CX7,明年会有一些什么新的车型引进?

  于洪江:睿翼的轿跑车原计划是今年3月份投放,两到三个月时间投放出来,但是吸取这次三厢车生产准备过程中所遇到的问题,这种教训吧,轿跑车的投放也会适当延后,估计是在明年第二季度投放睿翼的轿跑车,应该是上半年吧。因为这次受到一个教训是东西先进之后,带来的是必须一系列的东西都得提高,产品先进了,你的工艺也得跟着先进,这种进步的幅度比我们原来预期的要高得多,这次我们把轿跑车的准备周期直接放得长一点,避免再让消费者又等待了很久很久,希望这次我们说的投放时间能够是准确的。

  另外一个,马自达8也会在明年的三季度投放中国市场,马自达8马自达一款大MPV。明年的主力车型是这两款。

  睿翼就像天生为中国车主所造

  搜狐汽车马6跟睿翼现在给您的个人比较深的印象是什么?睿翼跟马6有什么区别于其他车的,或者比较鲜明的个性。

  于洪江:先说睿翼吧,我觉得睿翼它几乎就是为了中国市场而设计的一款产品,但是这个并不是马自达的原意,马自达原意并没有想把睿翼设计成中国车,在马自达根深蒂固观念中它考虑的还是欧洲,在欧洲市场的需求,但是在睿翼的产品开发的时候,它设计了一个理念,就叫“进化的ZOOM—ZOOM”。所说的进化是在安全和环保两个方向上进化,那么在安全进化上它提出一个方向,未来要开发出不发生交通事故的车辆,所以他非常重视这款车的主动安全和行驶安全性,包括它的一些设计,手不离方向盘,实现零转移,它把所有的调整纽全放在方向盘上,让你开车的时候避免分散精力,避免有多余的动作,来减少发生交通意外的可能性。这是她的原意。

    为什么说它非常适合中国市场呢?刚才我提到一个数据,中国的消费者80%以上是首次购车,路上有大量新手,为了提高行驶安全性这些设计,对中国的新手有独特的使用作用,它在中国的价值比在欧洲还大,因为欧洲像买这个价位车的人,开第一台车的比例要远低于中国的比例,相对于老手保持提高行驶安全性,对新手的价值也许更大。所以我觉得睿翼简直就是天生为中国所造的一款车,所以我们说它是新手老手都适合的车。

    对于马自达6来说,这款车可以说是马自达一款很经典的产品,大家知道马自达6走到今年现在是第7年了,它的用户口碑一直非常好,经久不衰,如果我们要是有产能的话,还能发量。

  搜狐汽车您带领您的销售团队取得了非常不错的业绩,也赢得了在业内中国马自达先生这样一个美誉,如果您有机会回到高校教授汽车营销这样一门课,您会怎样总结自己的营销经验?

  于洪江:如果退休之后再去任教我还有20年,相对于20年之后的我来说,我相信我现在还是个毛头小子,没有什么经验,20年之后的经验恐怕等20年之后再解决。我相信在20年之内我肯定会进步的。

  搜狐汽车那我们的采访就告一段落,谢谢于总接受我们搜狐汽车的采访。

  于洪江:谢谢!

 

  【于洪江简介】

  1969年12月出生,1992年7月毕业于哈尔滨工业大学。毕业后进入一汽集团,先从制造领域开始,后做过许多岗位;进入一汽轿车股份公司旗下的轿车贸易公司后,于洪江开始涉足汽车营销领域,担任红旗品牌销售大区经理,然后做到一汽轿车销售公司副总,分管售后服务。在一汽集团与日本马自达的谈判结束后,凭借自己的出色表现,于洪江于2005年3月被集团任命为一汽马自达销售公司的副总经理,成为一汽马自达中方一把手。4年来于洪江带领其销售团队,在国内中高级车市取得了相当出色的销售业绩;凭借过人的营销能力和对马自达产品的精确解读,于洪江被媒体亲切的称为中国的“马自达先生”。

  

  
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(责任编辑:杜伟)

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