虽然在今年国内汽车销量几度赶超美国，但对于国内的消费者来说，汽车仍然算是一个奢侈的消费，买车的时候也是几经斟酌。而近期炒的沸沸扬扬的比亚迪F0 “五星门”事件，实在是打击不少人的购车热情，厂家这种忽悠消费者的不厚道行为，最终还是损己又害人。
V3菱悦作为东南旗下的一款小型车，是在蓝瑟平台基础上加以改进而推出的一款自主紧凑型车，因此与蓝瑟有很多共性，虽然难免有新瓶装旧酒的嫌疑，但成熟的技术和突出的性价比，仍是一款值得购买的车型。
在内饰做工上，由于成本限制菱悦的选材不是高档，但却让人看到厂商的认真。不过仅是作为家用代步的话，这款车的整体表现已经不错了。不足之处就是内部空间不宽敞，轴距只有2.5米，在同级车中没有竞争优势。
因为三菱的坐阵，菱悦的1.5L发动机有着出色的表现，DOHC+MIVEC发动机比蓝瑟更高一级，其最大功率达到了81千瓦，最大扭矩为134牛米，三菱遗留下来的底盘也让V3拥有了不少三菱的感觉。
售价是自主品牌竞争的最大优势，但随着车型的增多，竞争也日趋激烈，最终打动消费者的还是品质。长安这几年进步不小，旗下的悦翔不论是制造工艺还是内部空间，都值得很多自主车型学习。
外观设计上，悦翔走着时下流行的运动风格，有点福克斯 与马自达3 的混合味道，比较适合年轻人的胃口。让我们感到长安汽车诚意的是悦翔内部的细致做工，中控台设计简洁，功能按键排列整齐，精细的做工足以和合资车媲美。空间上悦翔也领对手十分眼红，前排头部空间十分富裕，后排腿部活动空间大，轻松翘起二郎腿不是问题。
高效全铝1.5L发动机，采用长安最新独有的滚流气道设计技术，配合上BOSCH最新7.8版本的整车电控系统将动力系统与整车完美匹配，最大功率72千瓦，最大扭矩137牛米，动力性能不错，但刹车是软肋，这也是国内自主品牌不太注重的地方。
安全配置：在前两款全系车型都标配ABS+EBD的情况，没有在悦翔身上出现，售价5.39万元的低配版车型安全配置全无，低配版车型仿佛成了摆设，让小编替他捏了把冷汗，但相差7千元的尊贵型，配备了前双气囊、ABS+EBD、倒车雷达，这样看来豪华型和尊贵型更值得购买，相比比亚迪F3高配版9万多的价格，悦翔显得厚道许多。
电池起家的比亚迪近期可谓是风生水起，就连股神巴菲特也对他情有独钟。要说到比亚迪最大的功臣非F3莫属。作为比亚迪的开山之作，花一半的价钱就能买到一辆花冠，价格无疑是F3的最大竞争力，但小毛病太多、性能不稳定不少F3车主已经达成“共识”。
外观上虽然像极了丰田某款车型而被受争议，但也为其积累了不少人气，同时还节约了不少成本。内饰设计上我们也能看到不少模仿的痕迹，做工也比较粗糙。空间是F3的卖点之一，2.6米的轴距达到了A级车的水准，在同价位的车型中，几乎无人能敌。这对于有偏爱大车的消费者来说，有着十足的诱惑力。
动力方面，F3白金版配备了三菱最为成熟的4G15S发动机，最大功率78千瓦，最大扭矩134牛米，算是皮实耐用的典型，经济省油性都表现不错，作为日常代步实用足够。
安全配置：比亚迪F3全系都标配了四轮碟刹和ABS+EBD，这个显得非常难得，看得出比亚迪在安全方面并不马虎。从安全配置来看，实用型省略前排双气囊，标准型仅配备驾驶座安全气囊，豪华版和旗舰版配备了双气囊和倒车雷达，倒车视频影像仅在旗舰版中出现，也就是说只有豪华版以上的车型才能享受到安全配置，虽然是处于成本考虑，但难免觉得比亚迪不厚道。
作为天津一汽在NPC平台上自主开发的小车威志 ，吸取了NBC平台技术的精髓，在动力性和空间上都表现的不错，能够给车主很好的驾驭感。配置不足是威志的软肋，但是考虑到它的价格优势上，将其作为一款城市家用代步车还是非常超值的。
09款威志的外形十分简洁而传统，三厢车型看上去大气稳重，符合国人的传统购车审美，内饰设计淡雅简洁，方向盘、中控面板、车门以及音响系统有了细节上的改进，做工有所提高。
作为威志的一大卖点，动力方面搭载丰田5A+发动机，这款著名的丰田发动机在动力和经济性上的表现十分平衡，130牛米的最大扭矩和75千瓦的最大功率保证了充足的动力，而且燃油经济性表现出色。
（信息来源：网上车市）
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