产能调整难以"随行就市" 车市缺货真相调查

　　【原因】

　　零部件供应不足 产能调整难以“随行就市”

　　在调查中，业内专家一致认为，2008年下半年的“严冬行情”让不少车企和零部件供应商对今年预期比较悲观是此轮车市缺货的主要原因。

　　汽车行业专家贾新光对《每日经济新闻》记者表示，去年市场深度下滑，让部分厂商在年初签订零部件供应合同时降低了零部件采购量，这使得部分关键零部件严重依赖海外进口的车型在增加产能时遭遇备件供应不足的尴尬。且受到经济危机的影响，国外许多零部件供应商都采取了减产甚至停产措施，这都直接影响到了汽车市场的产品供应量。

　　“缺货主要是因为产能已经到极限了，同时供应商配套企业也无法及时满足生产需求”，东风日产乘用车公司销售总部副总部长陈斌波表示，“由于缺货，上半年至少少卖了几万辆，只有新工厂投产才能彻底缓解缺货问题。”

　　一汽丰田的相关人士也坦承，一汽丰田在年初时对市场预估相对谨慎，导致产能准备不足，是造成一汽丰田相关车型出现断货的原因之一。由于一汽丰田一直根据订单来安排零部件供应及生产情况，这使得其在面对超出预期的市场增长时，产品的供货周期会跟不上。

　　此外，记者还了解到，由于目前已进入车市传统淡季，许多汽车生产企业都会进行年度生产线检修和生产设备维护，这会在短期内影响车企的产量，加重车市的缺货现象。

　　此外，一位不愿意透露姓名的经销商还表示，车市的缺货现象纵然有客观原因，但也与部分厂家的“饥饿营销”策略及经销商的资金不足有一定关系。

　　由于缺货，汽车企业最不愿见到却又无法避免的便是因等待时间过长而造成的客户流失。

　　据业内人士分析，10万元以下的车型作为目前市场上竞争最为激烈的车型，最容易因提车时间过长而导致客户流失。天津一汽相关人士曾向《每日经济新闻》记者抱怨，由于旗下车型供不应求，很多客户转而投向了同价位的竞争车型，导致自己销量受到影响，并进一步影响到企业的利润。

　　一汽丰田汽车销售有限公司副总经理高放在接受采访时也表示，RAV4的缺货现象确实导致了一部分订单的流失，因此“目前RAV4的市场表现并没有达到我们的最佳预期”。

　　不过，在郭咏看来，缺货现象有弊也有利，因为这会在市场上造成一种类似于“饥饿营销”的效果，有利于维持商品较高的售价和利润率。