动力充足配置讲究实用　 试奥迪A4L 1.8T

　　驾驶感觉线性平顺，稳定性佳

　　在从延吉到长白山这将近200公里的路程中，编辑驾驶的一直是这款1.8TFSI车型。该路段包括了城市道路、半封闭的高速公路以及占据主要地位的山路。驾驶过程中，感觉这台 1.8TFSI发动机并不是非常暴躁，反而显得有些温顺，平易近人。在D挡的状态下，油门踏板会使人感觉有些许的迟滞现象，车辆也会在你的控制下非常稳健的起步，这个时候你并不会意识到你所驾驭的是一款搭载动力强劲的涡轮增压发动机的车型。但随着速度的提升以及不断的深踩踏板，发动机的动力才逐渐被唤醒。随着档位频繁而有序的提升，车速很快的提高至了80km/h。

　　此时注意一下仪表盘中央的行车电脑，档位显示已经升至8挡，而发动机转速仅有1500r。也就是说，如果在城市中行驶，多数路段最高限速就是80km/h，驾驶这部A4L 1.8T车型可以经常以这样的低转速行驶。1500r为最大扭矩平台的下边缘转速，只需稍微深踩油门，爆发的扭矩可以使挡位降低1-2挡，超车是一件轻而易举的事情。如此的驾驶，A4L会在你的手下非常温顺，舒适性及稳定性都达到了一个比较高的水准。

　　如果偶尔想要激情一把，那么可以很简单的将挡把再向后轻扳一下进入“S”运动模式，此时油门踏板会变得灵敏很多，变速箱最高将升至7挡，同时换档转速也提升至了3500r上下，你能清晰地听到发动机悦耳的轰鸣声。但是，在深踩油门准备急加速时，车辆带给驾驶者的推背感却并没有想象中的猛烈，仍然是非常线性，并且能够持续很长时间，时速提升至140km/h后动力依旧很充沛，这就是宽广的扭矩平台所带来的实际效果。

　　1.8TFSI车型的悬挂与现款相比并无变化，依旧是前轻质五连杆后梯形多连杆结构，在侧倾的抑制上做的非常到位。连续多弯的山路，我们经常会以80km/h以上的速度过弯，车内人员几乎感觉不到车辆的侧倾，同时方向盘只需转动一个很小的角度即能完成入弯和出弯的动作，这同样体现了1.8TFSI车型所追求的舒适第一，运动第二的驾驶感受。

　　200公里跑下来，行车电脑显示的平均油耗在8.8L-8.9L，虽然是一直接近于匀速行驶，但对于1.8L的涡轮增压发动机来说，这样的油耗可以令人满意。关于油耗的详细测试，请期待搜狐汽车以后的深度试驾体验。