设计颠覆传统做工进步不小 试驾瑞麒M1

　　内饰活泼做工明显进步

　　外观给我们带来不少惊喜，但是拉开车门，车内仍有一股浓重的塑料味。

　　● 中控设计充满创意

    瑞麒M1启动视频：

　　坐进车内各部分造型让人眼前一亮，不能不佩服奇瑞的创意设计。仪表盖在一个帽子下面，矗立于中控台的中间，看上去有点像老式的邮筒。在点火的时候，仪表上的蓝色光带会逐一亮起，感觉很炫。这条光带也会随着速度的变化而亮起不同个数的LED，但是没有刻度，有点遗憾。

　　这里有一点问题，转速表的位置有些不合理，方向盘会完全挡住转速表，想看转速得伸长脖子。此外数字仪表的字体有些多，虽然提供的信息十分丰富，甚至包括了瞬时油耗和保养里程，但如此多的信息闪动让人有点眼晕。

    瑞麒M1行驶中仪表显示视频：

　　两侧的出风口包裹在类似浪花的线条内，再加上中控中间的椭圆设计，看上去有点像瑞麒车标的图案。

　　空调面板的造型赢得了大家的赞誉，不仅可爱而且简单实用。在夜晚大灯开启的时候，面板上所有的图案都有背光，光线柔和均匀，处理的非常细致。

　　下面的CD插口也不乏创意，与按键整合在一起，用起来也很方便。在中控的最下面，放置了雾灯、除雾和故障灯的开关，这几个按键不常用，放在下面比较合理，并且设计了一定的角度，使用的时候也不需要弯腰探头。

　　看完中控我们产生这样一个疑问，这些设计都需要重新制作模具，如果只是用在瑞麒M1上，投入的成本就太大了。奇瑞或许可能在其它品牌也用同一平台生产其它车型，让我们拭目以待。

　　● 内饰做工明显进步

　　颠覆性的车内设计让我们眼前一亮，但光有设计是不够的，做工同样重要。瑞麒M1的车内饰板与大多数微车无异，采用硬质塑料，但纹路与手感处理的比较细致，没有剌手或者空洞单薄的感觉。

　　车门手托部位包裹了时下流行的织物，胳膊放在上面不再硌得慌了。上沿也进行了加宽处理，让人感觉厚重了许多。在关门的时候，瑞麒M1有一些厚重的声音了，说明车内密封有了长足进步，车门上的两道密封条功不可没。

　　空调出风口等可动的部件，润滑了许多，没有以往生涩的感觉，甚至比一些合资车型的顺滑度要高。按键处理也更加细致，边缘没有毛刺，表面的文字有明显雕刻的感觉，不再是简单的印刷或者喷漆。

　　微车的座椅一贯不太舒适，但是瑞麒M1改进了许多，看上去有了包裹的轮廓，坐进去也比较贴身，虽然算不上支撑，但有着不错的包裹性。坐垫的填充物比较软，坐上去很舒服，头枕的材质更软，放倒座椅，把头枕当枕头睡觉，不会有不适的感觉。座椅的进步不仅仅是前排，后排也有相同的待遇，并且造型十分卡通。