SUV格局变样 自主品牌市场份额缩水

　　相比轿车市场，自主品牌在SUV领域有很强的“话语权”，占据了大部分市场份额。然而，随着09年日、韩系SUV新车型的上市和不断发力，大部分自主品牌逐渐失去昔日的强势，所占市场份额不断缩水。

　　据资料统计显示，08年前7月，登统在册的SUV品牌10强车型，累计销量占据SUV总销量的66%，其中自主品牌车型占据10强车型累计销量的65%。

　　在各自主品牌SUV车型整体萎靡之际，表现稳定并有一定提升的长城哈弗显得格外引人注目，凭借每月超过4000辆的稳定表现，不仅继续引领自主SUV市场，且在前7月销量占据了排行榜第2的位置，成为SUV自主品牌车型的守望者。

　　随着中国汽车的高速发展， SUV车型因为满足多元化需求，其市场比例将继续扩大。哈弗有这样的市场表现，除了其多年来的市场积累、品牌口碑以及过硬的产品品质外，以市场发展方向和用户需求为导向，及时推出更新换代的新产品有很大的关系。

　　哈弗H3是长城最新推出的SUV车型，8万多元的价格树立了SUV的价格新标杆，也是家轿的主流消费区间。据市场调查得知：目前，8万元左右是国内汽车消费的标准价格区间。哈弗H3以最低8.98万的定价上市，直接将经济型SUV以往10万元的价格基准下拉至8万元区间，凭借8万多元的价格和SUV车型本身功能的多元化，不仅搅动了SUV市场，也直接撼动了主流家轿市场，在业内引起“8万元选什么车”的大讨论。

　　从产品层面看，哈弗H3价格低廉，但其各项配置、功能与同级车比毫不逊色。它时尚现代的外观风格，加上4650*1800*1810高大威猛的尺寸，契合了消费者对于SUV外观的审美需求；2700mm的超长轴距打造了同级车难以比拟的宽敞舒适空间，契合了消费者们对于车辆舒适性的需求；搭载的2.0L 4G63 S4M发动机，最大功率为90/5250，最大扭矩170，路面适应性及通过性非常强，满足了消费者们对SUV车型越野能力的需求，而且低至7L的油耗表现则完全颠覆了人们对SUV车型的传统认知。

　　专家分析，大排量、高价位的豪华SUV与社会发展方向不符，也不可能成为市场的消费主流。CR—V、RAV4等合资车型就是看到了这一点，在功能上强调“可满足不同需要、用途”，在价格上不让人“望而却步”。然而，20万元的价格只能成为大城市等一线市场部分人群的消费目标。哈弗H3作为自主品牌SUV的代表，功能、品牌口碑上不输于合资品牌，价格定位8万多元也使其覆盖区间更广阔，虽然目前销量与CR—V等合资品牌有一定的差距，但其潜力巨大，销量将会逐步提升。