租赁车要不要限行的问题困扰租赁行业发展

　　近日，北京的张先生正为租赁车辆的事情苦恼，原因是自己租赁的捷达车由于号牌限行政策，每周停驶一天耽误其正常使用，张先生因此要求租赁公司给予租金减免。但是几次交涉之后，租赁公司以政策为由只提供车辆替换，月租不给予减免。

　　今年4月1日，北京市实施车辆一周按照号牌停驶一天的规定，用于经营的租赁车也被划定限行之列，北京很多租赁车企业因此面临各种经营问题。一位租赁车企业经理说：“政策实施以来，我们由于给客户提供替换车，增加了管理成本，而且全都是抱怨！因为很多客户租车确实是急用。”他表示，租赁车辆属于经营性车辆，是城市个人交通的有益补充，不应在限行之列。

　　就在近日，首汽、北汽、祥龙、新概念、锦湖等北京多家汽车租赁企业就这一问题向北京出租汽车暨汽车租赁协会进行了反映，希望能形成行业的声音。北京出租汽车暨汽车租赁协会副会长杨京生证实，协会陆续收到了多家汽车租赁企业对新一轮交通限行措施对企业经营影响的意见和建议，目前协会已经以书面形式向交通委做了报告。

　　目前，北京经过备案的汽车租赁企业有286家、车辆19100辆。除去首汽租赁等两三家公司车辆上千辆外，其余均都是几百辆、几十辆或者十几辆的中小企业。这些租赁车辆担负着各个行业的用车需求。交通限行实施影响到租赁企业的经营管理，而作为租赁客户，不得不另换替代车解决急用。

　　有关人士表示，目前一些一线城市已经形成家庭购买第二辆车的高峰，如果能大力扶持和发展租赁行业，将能从根本上降低私家车的购买比例。试想一下，如果租赁汽车既便宜又方便，在目前养车费用不低的情况下，谁会为解决每周一天的用车而购买第二辆车。

　　实际上，在很多发达国家，汽车租赁已经作为个人交通解决的方案之一得到了大力推行。今年，一些欧洲国家推出IC卡汽车租赁，个人可凭借IC卡随时取用街头的租赁车辆。一些租赁企业开展的异地租赁业务，已经降低了大量私家车因长途跋涉造成的能源消耗。实践表明，汽车租赁不仅能弥补城市公交系统不足，也在一定程度上降低私家车购买和使用频率。

　　北京汽车租赁行业已经发展了近20年，但与我国总体经济发展存在着较大的差距。2009年，温家宝总理在“两会”工作报告中指出：要培育消费热点，拓展消费空间，完善汽车消费政策，加快发展二手车市场和汽车租赁市场，引导和促进汽车合理消费。而作为第三种城市个人交通解决方案——汽车租赁业的发展应引起有关部门重视。文/本报记者 何登峰

　　通用汽车计划重返汽车租赁市场

　　华尔街日报引用知情人士话，在退出汽车租赁市场一年之后，通用汽车公司(General Motors Corp.)和通用汽车金融服务公司(General Motors Acceptance Corporation)有望在本月恢复汽车租赁业务。通用汽车目前正在制定汽车租赁计划的细则，最初仅涉及凯迪拉克CTS等高端车型。通用汽车发言人未对该消息予以证实，但称公司一直在研究重启高端汽车市场的租赁业务。

　　通用汽车一直在与包括通用汽车金融服务公司在内的金融机构洽谈各种租赁方案。文/高月