车企动态 一汽澄清传闻 奇瑞重启上市工作

　　一汽澄清整体上市传闻

　　称还没有上市具体时间表

　　晨报讯（记者 刘晓林）上市已经成为国内各大车企的热点话题，上周，相关媒体的臆测引发了一汽集团旗下3家上市公司的集体辟谣。一汽方面称，在3个月内不会有上市方面的举动。

　　8月17日，一汽旗下3家上市公司一汽轿车、一汽夏利、启明信息同时停牌。原因是：近日有媒体发布一汽轿车控股股东中国第一汽车集团公司整体上市的相关报道，一汽方面将予以澄清。

　　8月20日，一汽发布公告称，关于整体上市的传闻均不属实，到目前为止，集团没有确定整体上市的具体方案，也没有确定具体的时间表。如一汽集团借壳公司进行整体上市，公司将按规定及时予以公告，并表示，一汽集团没有就整体上市事宜聘请过中介机构进行方案分析或咨询。按照有关规定,公司控股股东一汽集团承诺，自本公告之日起至少3个月内，不会实施涉及公司的整体上市事项。

　　作为国内四大汽车集团之首，一汽的整体上市一直颇受关注，与已经实现集团整体上市的上汽、东风相比，一汽集团的资本运作步调显得过于缓慢。业界分析指出，这主要是因为一汽的分支过于庞大，各方利益很难协调。同时，上市意味着企业内部管理和绩效的透明化，意味着一系列的改革和内部整合，这对于根系过深、积习过多的老国企而言，不是短时期内能够完成的。

　　从去年开始，一汽已经着手旗下各品牌的并网工作，首先提出大力整合集团自主品牌资源的方针，并完成了红旗与奔腾并网销售。今年上半年，又传出将把天津一汽夏利和一汽奔腾统一标识、并网销售的消息，对此，一汽在忙于澄清之后并没有透露具体的整合策略。

　　奇瑞重启上市工作

　　年内至少还有5款车上市

　　晨报讯（记者 刘晓林）就在多家车企忙着否认上市传闻时，奇瑞汽车总经理助理金弋波日前表示，奇瑞正在进行IPO的工作，并将择机上市。

　　在日前举行的瑞麒M11.0L上市及瑞麒品牌第100家4S店开业发布会上，金弋波表示，奇瑞的上市工作已经重启，承销商也已经选定，至于具体时间，他以“将选择最有利的时间上市”作答。细数目前国内的主流自主品牌，长安、吉利、长城、比亚迪都已分别在内地和香港股市上市，对于将目标锁定为“3至5家产销量在100万辆”阵营的奇瑞而言，借助上市实现资金运作的市场化已经成为当务之急。

　　在上市工作进行的同时，奇瑞的多品牌战略也在加快推进。预计年内至少还将有5款车上市。其中，奇瑞品牌下的风云Ⅱ代三厢版将于9月底上市，剑指中级车市场的三厢轿车瑞麒G5以及入门级越野车X1都已确定将在今年10月底上市。此外，主攻中高端多功能车MPV和运动型多用途车SUV以及轻型客车威麟品牌也将于9月2日正式发布，包括X5越野车在内的两三款新车都将在年内推出。在经销商网络上，目前，瑞麒已经签约的经销商有180家，通过验收开通经营权的达到100家，最终的目标是300家。“预计今年将完成瑞麒60%的市场开发工作。”麒麟汽车销售有限公司市场部副部长武晨表示。

　　除了已经规划的三大品牌，奇瑞方面同时透露，目前已经在规划一个与通用凯迪拉克同级别的豪车品牌，但没有透露具体时间和细节，只表示这是一个“未来”必将实现的构想。

　　东风汽车上半年

　　净利润下滑近6成

　　晨报讯（记者 刘晓林）东风汽车于日前发布了上半年的业绩报告，受出口下滑等市场因素的影响，上半年净利润同比下滑达59.32%。

　　东风汽车上半年净利润为1.26亿元，与去年同期的3.09亿元相比，下滑幅度高达59.32%。上半年共销售汽车9.49 万辆，同比下降9.5%；其中轻卡销售7.48 万辆，同比下降6.3%；客车及客车底盘销售1.25 万辆，同比下降29.4%；SUV 及MPV 销售0.77 万辆，同比增长2.3%。营业利润率比上年减少了0.31个百分点

　　报告指出，汽车销售及公司收益均完成年度目标的50%以上，实现时间过半、任务过半。但对上半年行业增量的低端经济型产品准备不足导致东风汽车在县级及以下网络下沉力度不够；同时，出口市场的大幅下滑也给其销售造成了影响。数据显示，东风汽车上半年的利润率比上年减少了0.31个百分点。

　　加上东风集团，国内已有4家上市车企上半年净利润出现大幅下滑，此前，江淮汽车、华晨汽车以及长城汽车分别公布了上半年业绩，净利润都出现了较大幅度的同比下滑。