其实我很温柔 入门级沃尔沃S40试驾评测

　　噪音及油耗：百公里综合油耗9.44升，行驶噪音偏高。

　　如果考虑到经济性，沃尔沃S40更是不失家用车的本质，虽然定位是入门级豪华车，但是油耗也是衡量豪华车技术性能的指标之一。考虑到日常驾驶习惯，更配合沃尔沃S40的家用化风格，以较为平和的心态进行驾驶。我们实际测试S40的油耗为9.44升/百公路，尽管采用了和福克斯相同的2.0升发动机，但是得益于Powershift双离合变速器在经济性上的贡献，使得S40的实际表现甚至好于我们当初测试的福克斯2.0的油耗。

　　由此也不难发现，Powershift双离合变速器实际给沃尔沃S40最大的贡献并非是运动与激情，而是通过动力的连续输出，换来了更好的经济性。无疑这也是它证明自己家用性又一有力的证明。

　　在噪音控制方面，沃尔沃S40在行驶中，噪音主要来自于路噪，行驶状态下，底盘对路噪的隔音效果表现略显欠佳，噪音会通过底盘直接灌进车厢内，乘客耳边也总是会萦绕着“唰唰”的噪音。

　　造成路噪的主要原因是轮胎与地面接触而来，沃尔沃S40装备了米其林的MXV8系列轮胎，在高档车型上米其林的轮胎都能表现出比较好的舒适性与静音效果。而在我们的测试中，在时速60km/h时，车内噪音为70.9dB，时速在80km/h时，车内噪音为72.2dB，而在时速120km/h时，噪音为73.9dB。由此不难看出，从60km/h的时速增加到120km/h，噪音实际仅增加了3.0dB。这也证明了米其林轮胎可以较好的控制行驶中的胎噪。但是沃尔沃S40这样的表现对于豪华车来说并不能令人满意。在行驶中路噪由底盘直接灌进车内，并且完全压过了风噪与发动机噪音。而怠速时的噪音却仅有50.6dB，这也表明底盘在行驶中的隔音效果非常有限。

　　综合评价：更适合家用的豪华车。

　　通过我们一番深度的测试，我们不难看出，采用了Powershift双离合变速器的沃尔沃S40在经济性有着不错的表现，但是受制于发动机动力较小的限制，实际动力性表现平平，而在日常驾驶中，S40也能培养车主一种平和的驾驶心态，不急不躁。而沃尔沃最显著的特点就是带给人安全感，从车内的每一处细小的结构设计，都是出于确保行驶安全的考虑。这也恰恰能讨好中国消费者对安全的考虑。只有在噪音方面，S40底盘的隔音效果实属一般，车主买来新车后做一套全车的隔音也许会有所帮助。总之，沃尔沃S40 2.0L拉近了我们与豪华车之间的距离，28.8万的售价，也成为了售价最低的入门级豪华车型之一。

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