厂家销售目标上调 掀降价风绝不是没可能

　　目前，在汽车终端市场，销售榜排名前5位的车型基本都需要耐心等待2个月左右才能提到，而且优惠少得可怜。面对这样的状况，身边不少准备买车的朋友开始持币等待，降价潮究竟何时能来？

　　国内市场汽车普及率的大幅提升，让今年的车市火爆异常。

　　其实，按往年的销售情况来说，7、8月两个月是传统淡季，经销商通常会降价促销。虽然今年的7月“淡季不淡”，销售量为108.56万辆，同比增长了63.6%。但笔者看来，降价风或许在近期就会到来。

　　 之所以在形势一片大好的情况下，经销商还会急着抛货，诱因有以下几个。首先，与前6个月相比，7月份首次出现产量大于销量的状况，这导致降价苗头将很快出现。

　　其次，汽车终端市场的起落与汽车消费刺激政策有关。任何利好政策的效应都难免在一段时间过后，逐渐减弱。就拿汽车摩托下乡来说，因为低收入人群在买进新车后大多面临着养车难的问题，买进的新车被用来运营后，可能给政府管理带来新的问题，所以在效应减弱之前，经销商会尽量多地促销。此外，1.6L及以下排量车型购置税减半的政策虽然有望延续至年底，以旧换新的补贴有望延续至明年上半年，但不少业内人士仍对明年的销售表示担心。经销商更是趁着今年形势好、政策佳，多卖一辆是一辆。

　　再次，面对厂家上调销售目标，是否能在年底时，完成这一销量指标，经销商并没有很大的把握。由此可见，只要有一个厂家开始打起降价牌，整个汽车产业就会掀起降价风。