[新车到店]王者新生 2010款奔驰S350实拍

三、动力系统

　　充沛的动力是豪华商务车所应具备的，但是却不是其所追求的，够用好用即可。这两年奔驰在发动机的研发上相比慕尼黑和英戈尔斯塔特的竞争对手似乎慢了半拍，什么双涡轮增压、双VANOS、缸内直喷、分层燃烧等等吸引人眼球的字眼都和奔驰的发动机无缘，当然我们也更愿意理解为是王者的从容和淡定，王者无需靠单纯比拼某一项技艺来证明自身的价值。S350配备的3.5L V6发动机从参数上看不温不火，但是驱动近2吨重的车身绝对不会感到动力不足。当然对于动力有更高需求的高端消费者还可以选择更豪华更强大的S500、S600甚至AMG系列，绝对会有更为凌厉的驾驶激情。>>查看所有实拍图片

　　变速箱依然是奔驰独家的7挡手自一体（7G Tronic），在双离合大行其道的今天，奔驰依然固守着传统，是坚定更是自信。模仿美国车的换挡再次出现在奔驰S级上，而且造型已经向奔驰的SUV靠拢，和GLK、ML、GL的换挡造型完全一致。2010款奔驰的换挡拨片更加突出，紧靠换挡的位置，而2009款的换挡拨片是在方向盘背后，驾驶员能摸到但是绝对看不到。

　　综述:2010款奔驰S级作为现售代号为W221的S级中期小改款,诸多经典得以保留,一些细节得到提升,“大奔”的名号绝非浪得虚名，在国内豪华车市场拥趸无数，相信势必再度掀起热销浪潮。