北京现代品牌欧化启动“爱”系列

　　9月9日，北京现代的新车型i30将要上市。而隐在这款车型背后的是，北京现代一整套品牌提升计划。

　　品牌升级，是年初刚刚上任的北京现代常务副总经理李峰的重要工作。去年底，其前任李洪炉在接受记者采访时坦言，品牌溢价能力低，一直影响着北京现代的盈利能力。

　　承载品牌提升的是北京现代引进一系列新产品，统一以与“爱”同音的“i”命名。首款产品就是两厢轿车i30，明年还将会有suv车型ix45等后续产品。

　　李峰透露说，“i”系列是韩国现代在欧洲设计研发，主打欧洲市场的产品。北京现代希望通过引入这一系列“现代欧系车”提升品牌，与现有的车系互补。其中，i30目标对手是福克斯、标致307，初期将以一、二线城市为主。

　　这是现代集团的全球策略。从上世界九十年代开始，韩国现代意识到品牌和品质的重要性，提出“品质经营”的理念，提升产品质量。另一方面，现代在欧洲成立设计、研发团队，力图生产开发出符合欧洲市场需求的产品。2007年下半年，第一款i系列车型i30在欧洲上市，之后一年，i10、i20相继问世。而在规划中，今后还将会推出更大的i40、i50轿车，以及suv车型ix35等。

　　北京现代意识到i系列对于中国市场的重要性。因为在中国市场，消费者更为认可欧系产品。显然，欧洲设计、研发的“现代欧系”产品更有利于提升北京现代的品牌含量。

　　业内人士则认为，北京现代今年的成功，更多的是在三、四线市场的成功。北京现代副总经理、营销本部副部长熊伟也承认，在一线市场的合资企业中，北京现代的品牌还处于相对弱势。为此，北京现代采取的措施是“差异化营销”，即把车型伊兰特和悦动的车型和目标消费人群的定位区分开，悦动全力攻占一、二级市场，伊兰特则更多偏向二、三级市场。

　　更为严重的是，北京现代在一些大城市处于明显的弱势，特别在上海，北京现代一直难以进入主流。对此，北京现代急需能够打入上海、广州的产品。

　　另外一个让北京现代着急的事，是其在两厢车产品上的短缺。要知道，今年两厢车预计增量在30%以上，特别在一线市场，两厢车份额已经达到了16%，两厢车产品也更强调时尚、动感等都市味道。而此前，北京现代虽曾推出过两厢伊兰特等产品，但始终不见起色。

　　这次北京现代把宝压在了i30上。北京现代给这款两厢轿车的定位是“全新的潮流、主流两厢车”，并且制定了一个充满感性的广告语 “爱上生活、爱上你,我的i30”。在产品性能上，则突出1.6升新发动机、同级车中最宽敞的空间、五星安全等等。

　　北京现代负责品牌战略的部长郑明采希望这款车能够强化年轻、时尚、进取的形象，为此其设计了一套“品牌娱乐营销”策略。

　　按照这一策略，邀请韩星李孝利、潘玮柏参与到营销过程中，通过发行广告单曲、制作唱片、开演唱会，与中移动、CCTV合作等形式走娱乐路线，吸引i30的目标消费人群。

　　郑明采认为，采用这一策略是基于对骐达、福克斯等主流两厢竞品的分析，与之相较，i30要走时尚路线，用户的男女比例也更为均衡。而i系列的本意就是icon（偶像），力争用明星吸引受众，将i30打造成年轻人的符号。

　　另外一个让北京现代选择明星道路的因素是韩剧在中国的流行。在此带动下，一些韩国文化、韩国明星在80后的年轻人中有很强的号召力。而i30瞄准的就是那些30岁左右的两口之家或者单身贵族。

　　但也有人对此提出了异议，认为该车的运动性能不够，个性不够鲜明。这也是北京现代的一大隐患，因为从形式上的时尚发展到内涵上的成熟还需要假以时日。但不管如何，北京现代的品牌升级之路已经开始。无论成败，这都是北京现代必须要走的一条路。也有业内人士把现代的这一品牌提升策略视作自主品牌应学习的样本。要知道，年轻的中国自主品牌们面临着更为严重的品牌天花板，若想能够后来居上，现代可以算作是一个学习的榜样。