“大”气天成——新君越金佛山全景试驾

　　8月盛夏的重庆，火辣辣的艳阳照得人喘不过气来，好想找个凉快的地方消消暑。看着在我身边停着的这个“大帅哥”——新君越，它深情的凝望着我，好像在说：“走吧！让我带你乘凉去！”我的心也动了，我们向那个有“碧潭幽谷、三泉映辉、白云朝晖”等诸多美景的金佛山开去。

　　爽哉：

　　在宽敞的坐椅中享受美景

　　与新君越的第一次亲密接触是在美丽的威海，这一次却选择在山峰层峦叠嶂的金佛山，一路开来，新君越所到之处都被不少“粉丝”簇拥着，与时尚动感的新君威相比，新君越主打商务路线，新君威则主打时尚路线，不同的分工让二者在外观上有了很大的区别。新君越的尺寸比新君威要大很多，新款君越的轴距达到了2837mm，相比老款君越提升了3厘米，使它看上去非常强悍霸气。硕大的别克徽标体现了它的与众不同，流畅饱满的车身设计，犀利而优雅的线条走向，直瀑式格栅设计更让该车的头部显得另类而大气。

　　好几次把它停在路边买东西，从侧面看过去，风格独具的弧光曲棱车身侧线条，流畅的快背式流线型车身简直和宝马5系有异曲同工之处，坐在宽敞的副驾驶一路随行，远处群峰耸峙，薄薄的云朵飘荡在群峰之上，“鹅蛋黄”般的夕阳有种落寞的美，我们的车一路前行，凄美的夕阳慢慢的“躲到”山背后去了。

　　霸道：

　　坐在冰蓝灯的驾驶舱驰骋

　　夕阳的落山让我们加快行进的步伐，此时的驾驶舱在冰蓝背景灯的映衬下，显得特别宁静温馨，这也是新君威内饰的一大特色，我紧握着方向盘，方向盘手感很好，采用皮质与木质结合，这更加刺激我半夜开车的欲望。2.4L车型的Ecotec发动机与6速手自一体变速箱配合到位，踩下油门，发动机的转速提升很快，动力源源不断涌出，125kW和225N·m的动力输出，无论是平常使用还是高速巡航都表现得游刃有余。

　　到了，快到了，我们的车进入金佛山景区的大门，从北坡上山，著名的“狮子口”就在眼前，天色慢慢暗下来，依稀还可以看到四周古木参天，岩边滴翠如雨，不远处，有一块鼓形巨石，高耸入云，峭壁千仞，此时驶入一段蜿蜒曲折的盘山公路，新君越的扎实底盘再次给人惊喜。Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向提供与车速匹配的操作力度，车头与方向盘配合精准。切入手动挡位，CDC主动悬挂立刻将减震切入运动模式，悬挂变硬，路感的传递也更加丰富细腻，让我放心地肆意追寻操控快感。

　　总的来说，掌控新君越是件非常轻松的事，5米的车身和2.83米的轴距并没有给驾驶带来过多的障碍。低速行驶时，磁力辅助随速转向系统会令方向盘的控制异常轻盈，而当高速狂奔时，该系统又会刻意地加重转向力度，以防止过激的操作。此外，新君越还一改从前飘忽不定的船式路感，取而代之的是更为稳定的公路特性，无论转弯、并线都十分顺手，而这其中CDC主动悬挂控制系统功不可没。对于新君越的整体表现与之前的老款君越相比完全是脱胎换骨，如果以10分为满分的话，我毫不犹豫的打个满分。