【编者按】
搜狐汽车:今天上午这么多嘉宾进行了演讲,有什么收获?
新京报资深记者魏学珍(左) 经济日报汽车周刊副主编王薇薇(右)
魏学珍:这个高峰论坛每年一次,算是汽车行业最重要的一个论坛。每年这个时候相当于一个类似于专家会诊一样,对下半年或者是下一年的车市的判断和分析。今天的论坛上发改委的陈斌也说了一些情况,提出了几个问题。在我的印象比较深刻的,第一个,他谈到新能源,因为这两年新能源特别热,他提出现在有点重复建设,甚至有一些企业、有一些地方借助于新能源的项目来上汽车项目。
搜狐汽车:新能源下一步会有一些什么变化?还需要多少时间?
魏学珍:新能源从去年开始,各部委明确的支持新能源项目,尤其是电动车发展到现在,各地方、各企业都是非常积极的做这个事情。有一些地方因为汽车这个项目对地方政府GDP拉动比较大,他可能是汽车产业比较薄弱的地方,他也想借助这样一个机遇去做大他汽车的板块。所以,现在给了他这样一个机会,他当然会抓住。就像上午政府官员说的那样,有一些企业你在传统汽车都做不好的情况下,想做好新能源的话,可能性不是特别大。但是有一些项目已经上了,未审批的先上马,甚至地方政府包括银行都给了很大的投入,这个一旦以后出现风险,损害的还是国家利益。所以,发改委可能会在这些地方需要事先做好工作,他今天上午就像打了一个预防针一样,具体的措施我们只能拭目以待,看他们以后会有什么措施。我相信国家相关部门也会对这些问题进行进一步的探讨、商讨。出台一些有针对性的措施出来。
搜狐汽车:薇薇呢?
王薇薇:我先接受魏学珍的说法。在今天上午的论坛中,很多人都对发改委陈斌的讲话印象非常深。他里面提到的关于国家提的保增长和调结构如何兼顾的问题,这传达了一个非常强烈的信号,说明国家是非常冷静的。在今年上半年大家先是对车市预期不好的情况下,今年上半年密集国家政策的出台,整个中国车市一下子拉升了广告的增长速度。大家对车市相对乐观的想法都会冒出来。也会有一些企业会使曾经暂缓的方案继续的进行。在这种情况下,在今天上午的论坛中能够听出来,国家是非常清醒的。他非常明白,我们会保增长,但是同时会很重要的要调结构。在政策中也能够看到这种导向型,我不会追求短期的利益,单独把市场推高到很高的程度,不去管整个的汽车产业结构,他现在对汽车产业结构非常重视,相关政策也是有引导性的。比如说节能环保政策和新能源,他都是有冷静的思考。在新能源这一块,他在推的时候也在提,国家支持新能源车的发展的方向是不变的。但是对于一些个别地方盲目上马所谓的新能源的方案,国家也是非常谨慎,而且非常关注这方面的发展。我相信他在今后政策制订的时候,会非常注意整个结构调整这一块的相应方案的制订。所以我觉得上午可能参会代表都会对这方面有很深的印象。对于我来说,因为关注这个论坛也好几年了,但是我真正参加这个论坛这次是第一次,所以我自己直观的感受是,这个在汽车行业内是层次比较高的论坛了,但是给我的感觉,它的发言代表的思想开放性还是很大的。他不是在读报告那种刻板的去讲一些事情,而是结合很多实际的工作,企业自己实践的东西,在这种论坛上充分的分享他思考的非常精华的东西。今天我印象比较深,在会议上,先是钟志华院士对产学研的理解,他今天也没有完全展开,只是很粗浅的说了说,但是能够感觉出来他对汽车产业到底怎么样产学研结合,什么叫实现了产学研结合,怎么提高我国汽车产业自主创新整顿能力的提升,而不止是在纠缠于自己玩。东风的李邵烛,他也是把自己很多思考的内容,对于自主创新的内容,包括对于市场变化的思考的内容,他今天讲的时候,中国从制造大国到制造强国,大会给他们的是二三级城市,他后来自己改了。里面很多都是通过他多年的工作和经验积累下来、沉淀下来的思想结晶,在这种大会中跟同行进行共享,通过媒体的宣传,跟全社会共享。这种论坛的开放性给我的印象很深刻。
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