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融资渠道“芝麻开门”汽车金融久旱逢甘霖

[我来说两句] [字号：大中小]

2009年09月07日08:08

来源：华商网-华商报 作者：王安平

　　日前，央行和国家银行监督管理委员会发布公告，将扩大汽车金融公司的融资渠道，允许符合条件的汽车金融公司发行金融债券。从1.6L购置税下调、汽车下乡到以旧换新，如今又一促进汽车消费的政策锤落音定。

　　汽车金融业务能否为汽车市场的振兴注入强心剂？汽车业内人士表示，对于停滞多年的汽车金融业务，此项政策的直接作用不会太大，需要更大的政策力度扶持。

　　利好

　　汽车金融机构融资渠道扩大

　　近日，中国人民银行和中国银行监督管理委员会发布《中国人民银行、中国银行监督管理委员会公告》（〔2009〕14号，以下简称“公告”），允许符合条件的汽车金融公司发行金融债券，进一步扩大汽车金融企业拓宽其融资渠道。

　　按照公告规定，汽车金融公司只要符合注册资本不低于8亿人民币或等值的自由兑换货币、最近一年不良资产低于行业平均水平、最近连续三年赢利等条件就可申请发放金融债券。央行指出，允许汽车金融公司发债券，有利于拓宽其融资渠道，推动汽车消费信贷业务开展，进而促进扩大国内汽车消费需求，支持汽车产业振兴。

　　软肋

　　融资渠道普遍受阻

　　近期，趁着国内汽车市场开始回暖，不少汽车企业与银行联手推出信贷购车活动。广汽丰田就携手中国银行、招商银行和丰田汽车金融（中国）有限公司三家金融机构推出了“车贷零利率”。

　　事实上，我国八成以上的汽车贷款由商业银行提供。目前，国内汽车金融公司除了办理手续相对银行简单外，并不具备其他优势，汽车金融公司的贷款价格要比银行高出几个百分点，在汽车信贷消费市场上，商业银行一直处于上风位置。

　　据了解，造成汽车金融公司利率高企的主要原因是目前汽车金融公司的资金主要来自银行贷款以及自有资金。此外，还受限于严格的监管、有限的经营范围以及融资渠道。

　　根据央行近期公布的数据，截至2009年7月底，我国仅有10家汽车金融公司，资产总额378亿元，汽车消费信贷占汽车销售总额的比例低于20%。

　　点评

　　汽车金融需加大开放力度

　　此次央行与银监会发布的公告，能否刺激汽车金融消费？

　　对此，汽车分析人士贾新光表示，此次“公告”无疑有益于汽车金融机构发展，但我国汽车金融行业现阶段还很难有大的突破。

　　贾新光表示，要真正发展中国的汽车金融市场，一是国家要真正进一步放开金融业的融资渠道。二是借助民间资本，汽车金融公司如果可以广泛吸纳社会资金，就能对资金流通起到积极的作用。据《南方日报》M13〇

　　中高级车竞争升级

　　——专访东风本田汽车公司副总经理刘洪

　　■数据说话运动型中高档车销量占25%

　　对于雅阁、凯美瑞、新领驭、新君越等品牌居于统治地位的传统中高级轿车市场而言，刘洪认为，高端运动型轿车的市场增长潜力更大一些。他举例说，根据东风本田研发部门的调查，2007年底运动型中高级轿车的销量约占整个中高级轿车销量的17%，主要有马自达6、锐志、迈腾等车型，而今年上半年运动型中高级轿车的销量占比则上升到25%左右，车型新增了新君威、睿翼、迈腾DSG等，可以说，目前在中高级轿车销量之中，每四辆中就有一辆是偏运动型的。这反映了目前中高级轿车的很大一部分消费人群已经发展到1970年代出生的这辈精英人士身上，他们渴望自己驾车的乐趣、年轻别致的外形。因此，东风本田看好运动型中高级车的市场前景。

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　　刘洪表示，对东风本田倾力推出的第三款车型思铂睿，就是要实现高端运动型轿车的“小市场、大份额”的营销目标。他认为，思铂睿上市后的竞争对手，将绕开雅阁、凯美瑞等公商务型中高级轿车，而主攻新君威、睿翼、迈腾、锐志等开辟的运动型高级车领域。

　　■市场前景提升制造工艺的竞争平台

　　纵观去年底以来上市的新君威、迈腾DSG和睿翼，都在研发和制造工艺方面有所创新，吸引了用户的眼球。而对擅长针对中国消费者营销的东风本田而言，思铂睿主要营造了高品质、高贵血统、新技术、高安全性等卖点，特别是对于运动风格的推崇。刘洪希望今年剩下的4个月思铂睿能实现15000辆的销售目标，目前已经接到了6000辆的订单。