品牌树立艰难 中国客户忠诚度几乎不存在

　　搜狐汽车9月7日讯 据路透社9月6日报道，在驾驶宝马5系汽车仅仅三年以后，中国的期货商林先生就决定将自己的座驾换成一辆奥迪A6。

　　暴发户选宝马 政府官员选奥迪

　　他这样做的目的不是为了追求汽车的品质，而是为了自己的面子。

　　林先生说：“当人们有钱以后第一件做的事情就是买辆宝马。开宝马给我带来许多乐趣。但现在我想尝试一些新的东西。”林先生生活在温州市。创业在这个城市非常流行。

　　中国市场虽大但竞争激烈 体验营销和病毒营销双管其下

　　中国现在是世界上最大的汽车市场，发展非常迅速，拥有巨大的吸引力。中国今年的汽车销量预计会达到一千万辆，比2000年增长5倍。

　　尽管拥有良好的发展机遇，但是国外汽车公司面临的挑战越来越大。激烈的竞争和多变的市场摆在他们的面前。

　　宝马中国副总裁高乐先生(Jochen Goller)说：“大量国外汽车品牌进入中国，潜在消费者被过多的信息淹没。向客户传递品牌和产品信息的难度越来越大，也很难让消费者理解。”

　　为了和其它豪华车品牌形成差别，宝马公司正在使用体验营销的方式。宝马在中国境内举办了BMW X之旅的主题活动，今年已经吸引了35000人参加。在举办这些活动的同时，宝马利用社交网络进行病毒式营销。

　　客户忠诚度在中国几乎不存在 普通降价就可以改变客户购买品牌

　　全球行业咨询公司CSM Worldwide的分析员黄先生说：“到目前为止，没有一家国外企业在中国树立了独特的品牌形象。产品价格仍然是大多数消费者在购买汽车时首先考虑的因素。客户忠诚度在中国几乎不存在。普通的一次降价活动就可以使消费者迅速改变选购品牌。”

　　在中国豪华汽车市场，宝马和奥迪客户在更换品牌时不需要过多思考。豪华汽车销量目前在中国汽车销售总量中占据5%的份额。

　　一位消费者说：“我们已经拥有一辆奥迪，现在我要买一辆宝马作为生日礼物。”

　　中国人口众多，差异巨大。在10年以前，自行车还是人们主要的交通工具。在这样一个复杂的市场，丰田、大众和本田等汽车巨头塑造品牌的难度大大提高。它们在国外市场明确的品牌形象在中国很难体现。

　　咸鱼也能翻身 历史因素造就别克发展传奇

　　不过在塑造品牌时，外部环境也会扮演重要的角色。就拿通用别克来说，由于销量下降别克被认为是没落品牌。但是在中国别克却获得巨大的成功，在产品品质方面拥有极高的声誉。许多历史人物如末代皇帝溥仪、周恩来总理都曾经拥有、乘坐或者驾驶过别克汽车。

　　别克汽车在中国市场实现了两位数的增长，销量已经超过2百万辆。大众帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞和花冠都受到消费者热捧。

　　为满足中国消费者的需求，通用特别加大了卡迪拉克和其它产品后座的空间。甚至保时捷汽车也作出了相应修改。（雅龙）