小排量也有大作为 试驾大众速腾1.4TSI

　　两个比一个好：感受DSG双离合变速器

　　外观上看1.4T的速腾与老款的并无差异，只是进入到车内才能发现在档位下方的金属装饰换上刻着DSG三个字母，保持了大众一贯的低调沉稳作风。

　　启动车辆，把档位切换到D档，此时可以明显的感觉到相对原先的自动变速器，DSG在挂入D档的时候车身抖动的较为明显，这是因为DSG是基于AMT变速器的原因。

　　松开刹车轻踩油门，发动机会在2000转左右的时候就会升入高档，升档的时候几乎没有任何顿挫感，如果你以前没有开过双离合器的车型，那么驾驶起来可能会有些不习惯。因为顿挫感的突然消失，会让你对速度的概念有些模糊，不知不觉得车速就会提高，这点需要特别注意。

　　我们试驾的路线非常全面既有一马平川的高速公路也有蜿蜒曲折的山路，高速行驶的时候DSG变速器一般会把档位稳定在7速，以降低油耗水平。平坦的道路只能让我们感受到1.4TSI发动机的动力，山路才是体验DSG魅力的最好地点，不断的加速减速，对于档位的感受是最为直接的，档位切换频率非常快虽然双离合变速器已经将换挡的冲击感降到了很低的水平，但是并不代表顿挫感完全消失。如果采用比较激烈的试驾方式，还是会有一定的感觉的，而且在降档的时候感受与普通的自动变速器并无太大差异。

　　当踩下油门行程五分之三时可控制车速的线性增加，如果再踩下一些带来的则是DSG变速器做出的迅速降档反馈，无论是降低档位还是增档的切换DSG变速器反应都是非常灵敏的。