享受生活的乐趣 试驾现代i30 CW旅行车

    善用设计，打造灵活不笨重的外型

　　而说i30 CW是辆旅行车，对于长时间关心汽车市场的消费者而言，想必也和小亮一样觉得不太适应，因为i30CW的外型与传统中的旅行车并不相同。

传统中的station wagon，总是在房车车型之外，再加上长长的一截行李厢空间，让整个旅行车的看起来又大又扁的，虽然行李容量的确与厢型车、SUV相去不远，但是造型及操控总让人有笨重的感觉。而各国际车厂当然也有注意到这个问题，因此后来compact wagon就流行了起来。较传统旅行车来得短的行李厢设计，亦曾有人以2.5厢的设计称之，让新一代的旅行车不再有那种尾大不掉的笨重感，显得轻巧而灵活，而尾门的设计亦摆脱了房车制式的线条，让使用者同时享用到房车的乘坐空间与掀背小车的灵活帅气。而很明显的，外观显得结实的i30CW，是有着compact wagon的设计概念。

　　即便如此，i30 CW仍与一般的compact wagon长相不同，主要的原因来自于i30高顶掀背车的设计。一般版的i30为了提供更好的乘坐空间，车顶高度拉到1,480mm，较平常的乘用车约1,450mm的车顶来得高，让i30的乘客享有良好的头部空间。这样的优势，在i30 CW上自然继续的延用下来。而加上行李架的高度，i30 CW的车高更达1,565mm，拉高的车顶线条，亦让延长的车尾在视觉上的长度较实际上更小，让i30 CW在远看时还是一付精实小巧的模样。

　　但是千万不要因为这样而小看了i30 CW。只要你和试车组一样近距离接触i30 CW，你将发现i30 CW远较中型车来得巨大。这样的结果其实并不意外，按照Hyundai原厂的规格数据，i30 CW的轴距长达2,700mm，是国产中型车的佼佼者。再加上拉高的车顶与拉长的车尾，视觉上的错觉让近距离的i30 CW带来相当的惊喜，自然也让i30 CW的车室空间表现令人满意。而可以放置多辆折叠自行车的空间，更让试车组无从挑剔。

　　似小实大的视觉效果，并不是i30设计上唯一的特色。远看i30CW，会让观者觉得，比起旅行车，i30 Cw更像是辆充满设计感的钢炮掀背。沿着房车般的圆润线条来到C柱之后，一个锐利的转折下切，出现意大利小钢炮式的尾门线条。Hyundai的设计师，结合房车与小钢炮的设计元素，打造出这辆全新的旅行车产品。在这个部份，Hyundai的设计师巧妙地将后三角窗打造得较小，而车尾灯组的塑料则大幅度拉升到车侧的叶子板，让金属钣件的面积缩小，成功减少车尾的沉重感，而后三角窗下缘向上斜拉的线条。并加上纵置式的尾灯组设计，让其充满南欧小车设计的风格。

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