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王宇:以成都为大本营 扩展其他潜力市场

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2009年09月18日17:04
来源:搜狐汽车 作者:综合报道

  【编者按】9月18日,2009第十二届成都国际汽车览会拉开帷幕,成都国际车展已从国内众多车展中脱颖而出,展出车辆超过450辆,搜狐汽车主持人杜伟采访了:成都众合名扬汽车服务有限公司MG名爵汽车特许经销店总经理 王宇,以下为采访实录。

成都众合名扬汽车服务有限公司MG名爵汽车特许经销店总经理 王宇


  主持人:请你简单介绍一下你们公司的经历。

  王宇:众合汽车是2002年当时是为了南京菲亚特的项目在中国投资项目建的4S店,现在旗下的品牌也包括了菲亚特售后服务的授权经销商,包括上汽名爵

  主持人:你们的销量这块呢?

  王宇:每个品牌在我们这个区域都是处于排名前列,再加上成都市场也是比较能够出量的市场,在全国的排名包括名爵也是第二的,比亚迪亦排在全国第五的位置。  

成都众合名扬汽车服务有限公司MG名爵汽车特许经销店总经理 王宇(左)  搜狐汽车主持人杜伟(右)

  主持人:销售模式方面主要是以什么为主?

  王宇:以4S店的模式在运作经营。

  主持人:现在有多少家?

  王宇:现在有三家,菲亚特结束了业务以后我们销售这块就没有再继续了,但是售后的客户还是有。

  主持人:现代销售模式有大卖场、4S、2S店,有很多创新的模式,你对未来有没有新的方向?

  王宇:2002年广本引进4S店的模式,在当时环境下它的资本、土地成本比较低,正好遇到02年回报也比较快,这时候就显示出他强大的生命力,但是中国13亿的人口差异性也比较大,有地域的差异、城乡的差异。

另外,中国消费者都喜欢买车货比三家,所以汽车大卖场也是比较好的市场,我们同样也设置了窗口,所以我认为他们是并存的,就是卖场也好,大的超市也好,都是一个并存的关系。

  对于未来的市场,我们公司会发展城市2S的模式,弥补4S模式,主要是为客户做一些便捷的服务。

  主持人:对于未来的网络建设有没有什么规划?

  王宇:我想说一个数据,在02年的时候我们刚开始做4S模式的时候,当时的程度基本上占据了整个四川销量的80%,成都的保有量是很大的,而且消费水平、从业人员的水平都很低,1—8月份最新的数据,09年的,乘用车这块成都只占了四川的55%,不到60%,周边市场超过了40%,而且幅度来讲高于成都的水平,成都低于全国水平,实际上真正的市场就在以前我们忽略了的市场,它的刚性需求和城市的发展都带来了很多的消费潜力,所以我们未来的工作重点除了以成都作为一个大本营、大市场,同时还要扩展一些对我们来讲有巨大潜力的市场,就是培养市场。

  主持人:现在有没有计划?

  王宇:我们有目标,但是战略的定位,涉及到一些品牌还不太方便讲。

  主持人:现在很多大经销商都设置了2S店,已经开始对二三级城市有所定位。

  王宇:对,包括厂家,他们认为有潜力的都自己去建2S店或者小4S店,大家都看到了这种趋势。

  主持人:如果要在二三级市场建4S店,你会跟厂家形成竞争,大家会抢一个新的市场?

  王宇:我们做4S模式还是依托厂家去做,即便要去做二三级市场都要结合厂家,这个战略性的发展是符合厂家的战略发展的,他会给我们更多的支持。

  主持人:去年金融危机开始以来,很多大型企业倒闭了,主要的原因是什么?对于资金链怎么控制,你觉得出现资金链断裂的原因是什么?

  王宇:这个问题可以给企业的发展,比如说专卖店形势或者集团化形势发展有一个警示,汽车市场还是属于初步发展阶段,最简单就是因为成都比较有名的三棱,成都的经销商都属于家族企业,所以说他会走得比较稳一点,我们公司如果没有这个能力,一下扩张很大,一下又做集团公司或者集约化,那么资源不匹配就可能出现,当市场出现突然变化时,就会像08年突然出现资金链断裂。还有一些不是专门做汽车行业的,他们还在做其他行业,它的资金都是相互支配,如果哪一个环节出问题,整个链条就会出现问题。我们走得就比较稳一点,希望做一个专业汽车行业服务,我们不是要考验自己的能力,首先是资源和能力的匹配。

  主持人:汽车销售和售后服务方面投入和收入比是多少?

  王宇:整车的销售收入是很大一块的,但是要从产值和回报来讲售后应该是3:1,75%都来自于售后的,大家都知道现在售后竞争很激烈的,再加上遇到市场的变化,中间会被挤压掉。

  主持人:现在已经出现了大的经销商兼并重组这种趋势,应对这种市场我们有一些什么应对措施?

  王宇:这种兼并像刚才讲的,首先兼并和被兼并双方都要有这么一个合适的契机,为什么大的企业没有在成都兼并到企业,因为成都汽车行业市场比较大,这个市场足以支撑他们的发展,现在资源也很缺乏,4S店投入也是越来越大的,除非这个行业有其他的发展,这在成都还是比较少的。

  主持人:我们怎么应对呢?

  王宇:汽车是一个资金密集、技术含量很高的一个行业,占有绝对主导的地位,这是没有办法改变的,你选择做这个行业就必须要有成熟的地位,当然好的厂家,把渠道看得很重的厂家就把你当做经销商,他会给你很大一部分的空间,包括在市场策略上会给提一些意见然后共同来做,当然也有很强势的厂家,当然你要相信越是强大的厂家在方向性上不会犯大的错误,作为经销商就把经销层面做好。

  主持人:汽车品牌销售管理办法这个信息是主要平台,很多人都寄希望以前的竞争特别倾向于厂家,你有没有特别期待他出台相应的政策。

  王宇:国家的政策出台也是逐步的走向成熟,新的领导模式上更成熟,发展更好,所以国家出了品牌专卖的办法,但是因为行业的特性,出于对厂家的尊重,包括我们讲的跨区域销售,厂家会有一种详细的制度来约束你,但是国家出台的法规来讲你可以不受任何的限制,而这个很难行得通,毕竟厂家把控着销售模式,如果你去做了一个很大的品牌,在这方面都不能谈太多,当然总的来讲他是主导的,你要想反过来。

  主持人:谢谢王总,我们先聊到这儿!

(责任编辑:zhangliyue)

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