千锤百炼 世嘉挑战极限之旅天门山站纪实

　　继世嘉挑战团对怒江72拐和晴隆24道拐的挑战圆满结束后，9月16日，挑战团又成功完成了对张家界天门山的挑战。天门山是张家界永定区海拔最高的山，因自然奇观天门洞而得名，是张家界最早载入史册的名山。其山间，从标志门直达天门洞脚下、全长近十一公里、被誉为“天下第一公路奇观”的通天大道，成为了本次挑战的主战场。　　

　　通天大道——以极限诠释极致

　　通天大道全程九十九个弯，弯路种类多样，从平缓小弯到90度急弯再到180度回头弯应有尽有。山路落差极大，海拔从200米骤升到1100米，路况险峻陡峭，气势磅礴，尤其是著名的老虎崖极尽高、险之能事。一直以来，通天大道以其独特的魅力吸引着众多车友和赛车爱好者前来挑战。

　　较之前怒江站和晴隆站的沙石、泥土路面，通天大道的路况条件相对较好，均为水泥路面并铺设有防滑槽，摩擦力很大，使轮胎的附着力更强。虽然在危险的山路上这样的路面可以有效防止侧滑，但这样一来车辆极速过弯等一些技术动作的难度也随之加大。在此挑战，车辆整体实力的表现、车身对指令的回应要比车手对技术的信心更重要。　　

天门山通天大道的极限山路

　　世嘉——千锤百炼验证操控

　　经历了怒江的高原极限和晴隆的弯道极限考验之后，挑战团成员对于世嘉在各种条件下的表现都有了一个全面的认识，对于天门山挑战也是信心十足。无论是爬坡还是过弯，高原还是平地，砂石路面还是水泥路面，世嘉都以其出色的性能和卓越的操控，与挑战团成员共同克服各种困难，以种种极限道路验证自己的极致操控。在通天大道，世嘉同样以其从WRC赛场上继承来的运动品质，表现出英勇无畏的挑战精神。

　　由于通天大道全程水泥路面，道路摩擦力大，世嘉的整体操控实力与出色的安全性更是得到了突出体现。挑战车手对记者说：“和其它两站比起来，天门山是路面条件最好的一段，同时也是最精彩的一段，急转弯和回头弯层出不穷，我们和这辆未做任何改装的“裸车”在这么陡峭的山路上配合非常默契，无论转向、刹车、制动还是加速都能积极的得到回应，真的很少有力不从心的感觉。”

　　世嘉验证极致操控

　　精良的底盘和悬挂系统，刚性、稳定的车身，制动系统和转向系统的高效配合，让世嘉在各种路面上都经受住了考验，操控性也得到车队成员的一致认可，无愧“操控之王”的美名。同时，它全面的安全保护更是保障了挑战团成员一路的安全。极具赛车风格的中央固定集控式方向盘，博世最高版本的ABS 系统，碰撞燃油自动切断功能，ESCAPE高强度吸能车身结构，“太空舱”式的车身设计以及出色的行人保护等，世嘉打造出361°全方位安全呵护，在强调操控的同时也将车辆的安全性做到完备，使车手们能更加放心的挑战极限之路。

　　胜利之师

　　天门山的挑战，是此次活动“勇者无疆”实车挑战的最后一站。此次历时半个月、全程一万多公里的极限之旅是一场操控之王对抗山路之王的较量。世嘉挑战团的车手和战车都历经了高海拔，复杂路况、变幻莫测的天气等恶劣环境的洗礼，而世嘉以自身的卓越性能，在各种恶劣环境下都保持良好稳定的姿态，一路以王者姿态过关斩将。10月10日，活动将进入 “谁是王中王”最终道路评选阶段，届时，网友可根据挑战团整理编辑的三地挑战路书及视频对三大极限道路进行投票，选出最值得挑战的“极限道路之王”，并等待最终10月30日的“巅峰之战”！