接班FOX 大众最廉价车UP 2011年正式投产

    大众UP系列新车型 大众近年来推出的第三款A00级微型车

　　在不久前开幕的法兰克福车展上，大众展出了基于UP概念车的E-UP纯电动概念车，这款外观上更加接近量产车型的E-UP概念车也将更加接近即将在2011年投产的大众UP系列新车型的真实模样。不久前，据德国媒体报道，大众将在2011年正式量产UP系列A00级微型车，这也是继Lupo和FOX之后，大众近年来推出的第三款A00级微型车。

2009法兰克福车展大众E-Up

　　自2007年问世以来，大众UP系列概念车便一直是全球各大车展上的常客，在外观造型和功能设计上不断变化的同时，大众也在工程层面上不断地修正了UP系列车型的设计思路和产品技术定位。从2007年的UP到后来的UP-SPACE再到如今法兰克福车展上的E-UP，大众在UP系列车型的外观造型上也逐渐趋向成熟，本次法兰克福车展上的E-UP概念车外观造型已经非常接近量产版UP，尤其在前脸和大灯组的设计上，大众UP系列车型的轮廓似乎已经清晰可见。

    欧洲市场有两种轴距版本 未来将有针对中国车型

　　和Lupo（3529mm）相比，UP的车长（3450mm）要点更短一些，但由于其后置发动机设计和前后轮位置的布局，使得UP的内部乘坐空间并不逊于Lupo。同时为了满足欧洲市场消费者的特殊需要，大众还会在欧洲市场推出短轴距版的UP和超长轴距版的UP-SPACE两款不同车型，而针对中国、北美和东南亚市场的UP则将采用统一的轴距设计，其轴距具体参数目前尚未公开，但笔者认为标准版UP的轴距将不会小于Lupo。

　　为了满足降低生产成本和整车重量的要求，大众将在UP系列车型上开发全新的动力总成系统，包括更小排量的1.0升发动机，以及一款和奥迪联合开发的0.6T发动机。除此之外，大众还将为UP开发一款更加简单和轻巧的手动变速器，据悉这款变速器将会比大众的MQ200变速器体积更小、重量更轻，最大承载扭矩在150Nm左右。最重要的是，在生产和制造环节上，为UP准备的1.0升发动机和新一代小型手动变速器的结构都将更加简单和易于装配，一边最大限度地降低人工成本。

　　德国大众已经基本确定将在2011年左右推出第一款UP系列车型，在随后的3到5年内，还将有包括柴油版、混合动力版、纯电动版在内的多种动力总成的UP车型陆续上市，同时斯柯达品牌也将推出悬挂着斯柯达商标的UP系列车型在全球市场销售。从这一点上看，未来上海大众投产UP的可能性要比一汽大众更大一些，不过按照海外媒体曝光的大众在德国的相关研发进度，笔者预计在2013年之前，国内市场将很难出现国产的UP系列车型。

    未来国产后 入门版车型的起价预计将会比国产Polo低30%

　　在确定了新车的投放时间后，德国大众目前已经开始着手准备原型车的相关测试工作，由于这款A00级微型车定位于售价在8500欧元左右的市场。所以无论在产品设计、材料选取和装配工艺上，大众UP都将做到人工成本的最低化。据德国媒体报道，大众将努力将每辆量产UP的人工装配成本控制在900欧元以内。如果真能做到的话，那么UP也将成为大众历史上人工成本最低的一款车型。预计在2011年左右，大众将正式在德国市场推出UP系列的首款车型，同时大众目前的入门级车型FOX也将在2012年退出德国和西欧市场。

　　尽管现在预测起来还较为遥远，但笔者预计若干年后UP国产后，其入门版车型的起价将会比国产Polo低30%左右，而高配车型的售价将会和国产Polo相衔接。A00级微型车市场历来是国内自主品牌销量最好的细分市场之一，但随着新奥拓、新乐驰以及UP等多款合资品牌车型的陆续引入，相信未来5年内，A00级微型车市场的竞争也终将步入合资自主品牌正面交锋时代。

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