来源：搜狐汽车
作者：王振超
当前热门车型的确不在少数，但像SUV这样受到男女老少广泛追捧的车型却极为少见。SUV除了外观拉风以外，通过性也比轿车好很多，对于国内道路条件尚不够理想以及喜欢郊外旅游的大多数消费群体而言，SUV车型功能上的优势往往被放大到越野的概念。另外，SUV的舒适性和价格也和同级轿车相差不大，在一车多能的普遍购买心理支撑下，SUV大流行也就不足为奇了。现在我们就为有需要的朋友们推荐几款具有不同国家或地区特色的入门SUV车型，以其满足各类消费人群对SUV使用的不同选择追求。
亚洲地区：日韩系入门SUV以轻盈舒适见长，并辅助以较低油耗，外观漂亮，性能也不错。
指导价格：18.98－26.43万元
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从价格上来看，国产后的丰田RAV4就比合资车型30万区间的高高在上售价亲民多了，同时车型也更丰富。 RAV4的轴距仅有2660mm，也就和一辆紧凑型车相当，但其内部的空间表现可一点没有因为轴距而缩水。而且后排座椅还可以调节前后位置与靠背角度，这就使得乘坐与后备箱储物变得更加具有灵活性。
出于成本考虑，RAV4使用的发动机正是凯美瑞使用的2.0和2.4单元，只是为了不同的使用需求，在调校上有所差异，导致最大功率和最大扭矩的数值相比凯美瑞有所差异。对于城市用途的SUV车型来说，这两款动力驾驶感受和油耗与同级B级轿车差别不大，经济型和可靠性比较突出。
但RAV4只有2.4车型上使用了四驱系统，也是同样的智能适时四驱，行驶中处于前驱还是四驱状态完全由电脑来决定。后轴可以分配到的动力最大比例为45%（理论值），可以通过中控面板上的中差锁按键来实现前后轴扭矩分配的固定。说到越野能力，RAV4使用了多片离合式的中央差速器，原理是需要四驱时，液压系统对摩擦片起作用，相邻两组的摩擦片紧紧挤压在一起，从而将差速器锁死。高配车型上，RAV4竟然带有陡坡缓降功能，多少让人感觉有些惊喜。
RAV4采用麦弗逊式独立悬挂＋双叉杆式悬挂形式，从底盘悬挂结构来看，虽然无法支持崎岖路况，但对于一般的郊外土路完全没有问题,190毫米最小底盘离地间隙是一个通过保障。
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