人类史上最糟糕50款车(六) 1990年至今

　　6.捷豹X-Type（2001年）

　　再精明的商家有时候也会犯低级错误。为了与宝马3系级奔驰C级分庭抗礼，捷豹需要打造一款入门级豪华轿车。捷豹的母公司福特有已经构建起非常出色的世界级轿车平台——蒙迪欧，而捷豹原本能够以此为基础来省下一大笔钱。但是，捷豹却想将前轮驱动的设计转换为四轮驱动，生产一台运动型四门轿车。在这个过程中，捷豹遇到了技术瓶颈。结果，X-Type成为英国版本的凯迪拉克西马，给捷豹公司带来了一场灾难，令名誉受损。

　　7.庞蒂亚克阿兹特克（2001年）

　　当庞蒂亚克在底特律车展上推出阿兹特克时，台下观众传来一片叹息声。这辆车的前脸完全是类似一种“田”字形的纹身图案。通用汽车的设计师表示，阿兹特克的诞生完全是多种设计观念妥协的结果，设计过程简直是“一团糟”。阿兹特克的外形与常规的设计观念完全背道而驰，在大多人眼中就是一台十分丑陋的汽车。

　　8.宝马7系（2002年）

　　作为旗舰车型，7系彰显了宝马在汽车领域的几乎所有高超技术。7系身上拥有众多优点，例如结构完美、速度惊人、科技含量高等。但是，7系也有缺点，iDrive系统便是一大败笔。在中控台上，宝马设计了iDrive系统，帮助驾驶员操控包括设定空调、调整音量、开启巡航等一系列功能。在设计师看来，iDrive可以取代繁琐的开关和功能键。但是，iDrive的易用性却遭到诟病。驾驶员往往要花费不少时间来熟悉iDrive。

　　9.悍马H2（2003年）

　　悍马在不恰当的时候推出了一款不合宜的新车。“9.11”恐怖袭击过去没多久，悍马H2的出现便发出一种不正确的信号。H2外形过于庞大，体现出浓重的军事色彩，无视公众对和平与安定的渴望。H2似乎要告诉大家：所有人都应将小型轿车换成坦克，每10英里便要消耗掉一加仑汽油。在推出H2的同时，通用恰好放弃了EV1电动汽车，这给公司带来一场公关危机。

　　10.雪佛兰SSR（2004年）

　　令人感到不解的是，尽管通用与克莱斯勒都来自底特律，但通用似乎没有从Prowler的案例中汲取教训。通用想“大玩复古风”，便推出一款如此糟糕的汽车。由于SSR的底盘与机械构架承袭了中型SUV的设计，导致该车动力不足。在之后的几年中，SSR始终是雪佛兰的一大污点。（翻译：青桦）