长城业绩全线增长 欲借小车攻略做透市场

    今年以来，长城汽车业绩全线增长，依靠“精品小车战略”的长城汽车以微车业务为突破口，又借迷你SUV争抢更大的市场份额。

　　从去年11月6日，长城炫丽正式上市；今年3月9日，长城酷熊正式上市；今年9月16日，长城迷你SUV正式上市。

　　早在两年前，长城汽车就制定了打造精品小车的战略，而后接连推出了精灵、炫丽、酷熊和凌傲等全新的小排量车型。

　　刘同福认为，走精品小车路线，打造高品质小车，今年也将是长城小排量车集中上市的一年。

　　据介绍，作为当前市场上最小的SUV，长城迷你承袭了哈弗家族纯正的SUV血统，而今年推出的13款新车涵盖不同的细分市场，分属于长城四大品类的体系，不论轿车、SUV，均以发展小排量为主。

　　刘同福告诉记者，目前公司的思路是集中发展“小排量”，现在炫丽以接近5000辆的月销量占据了同类车型销量的前列，今年3月上市的酷熊，销量也在稳步攀升。有了小排量车型的前车之鉴，长城迷你SUV上市后的销量目标是力争成为小型车市场的销量冠军。

　　尽管长城汽车在微车市场上已经步入正轨，但迷你SUV对中国汽车市场而言尚属一个较新的品类。这也许又将成为长城瞄准市场空白、精准定位，在没有竞争对手的领域独树一帜的典型。

　　刘同福认为，SUV特质是长城迷你SUV与一般运动型小车的最大区别。作为一款SUV与小车的“混搭”力作，长城迷你进一步丰富了长城汽车SUV的产品阵容。

　　据了解，中国SUV市场近两年异常火爆，但产品结构变化已经显现：在中高档城市型SUV热销的同时，几年前很受欢迎的经济型SUV开始呈现增长放缓态势。

　　对此，长城汽车加快了战略调整步伐。此前，迷你SUV在长城内部一直命名为哈弗M1，但此次以迷你身份亮相，长城汽车还希望以此来定义迷你SUV的车型标准，并开拓出一个全新的细分市场。

　　按照规划，哈弗H系列将作为主流SUV，而迷你系列将以小排量为主，抢占更细分的市场份额。

　　业内人士分析，作为一款拥有纯正SUV血统且集完美的安全、经济、驾驭性于一身的小车，在目前国内相关车型中，长城迷你在短时间内很难遭遇强劲敌手。

　　在一系列“排兵布阵”的小型车战略部署下，长城汽车已经尝到了足够的甜头。不过，长城汽车要想分得国内微型车市场一杯羹，就长城品牌来说，还难以支撑起“精品”概念。 长城汽车依靠小车抢市场份额，依然任重道远。