严惩酒后驾车 乘客担责有利于遏制醉驾

　　日前，公安部交管局下发了《关于修改酒后驾驶有关法律规定的意见(征求意见稿)》，意见稿中拟加大醉酒驾

　　驶等严重违法行为刑事处罚力度，并首次明确列入与醉驾司机同乘一车的乘客也应进行处罚的内容。

　　今后醉酒驾车也许将适用刑法的消息一出，在社会上即引起了激烈的讨论。

　　■网友质疑交警尚需仪器 乘客如何判断

　　记者浏览了网络间关于此问题的部分讨论，大致分为以下几种观点。持赞成意见的认为，如此规定是提醒向司机劝酒的朋友要小心，劝酒或见司机酒驾不制止就属于鼓励和教唆犯罪。而持反对意见则认为，今后乘坐出租车要先检查司机是否饮酒，或许要带酒精测试仪去打的？乘客不是专业人士，如何判断那些醉酒后症状不太明显的醉驾司机？

　　此外，持有质疑态度的认为，交警认定醉驾尚需仪器，普通乘客怎么知道司机是不是醉驾？如果仅从气味与行为表现来判断是否醉驾是否准确？让乘客承担司机醉驾的连带责任是否合理？有网友建议，处罚条款应该主要针对私家车，同时要加强对公共交通驾驶员的管理力度，若公交车、出租车司机酒驾，可对其所属的公司进行相关处罚等。

　　■交警部门声音意见处于征集阶段 判断也有基本准则

　　面对褒贬不一的各界声音，交警部门如何看待意见征集稿中的规定呢？记者采访了西安交警支队法制科王科长。他表示，目前还处于意见征集阶段，是否实施，如何实施都有待意见征集完毕后才能确定。

　　在谈到意见征集中普遍反应的如何界定乘客责任、乘客如何判断司机是否醉驾的标准时，王科长说，虽然目前没有实施细则，但对判断与处罚还是应有一个基本准则的。如果醉驾司机已经酩酊大醉，且车内空间酒气熏天，而司机语言迟滞、行为缓慢，同车乘客还说无法判断司机是否醉驾，那就说不过去了。当然，对于可能发生的司机饮酒在先，乘客上车在后，且司机只是少量饮酒的情况，但乘客确实无法判断的有可能另当别论，相信在意见征集中会涉及这些问题，因此目前要做出解释还为时过早。

　　■律师建议车辆性质应有所区别 私车应承担部分责任

　　法律界人士对该意见征集稿也持有不同意见。陕西洪振律师事务所武军律师指出，其实该法规的解释意义比操作意义更大。

　　因为近来频发的醉酒驾车交通事故引起了社会各个方面的极大关注，交管部门也实施了许多切实有效的方法来遏制类似情况发生，但查处只是治标，公安部拟出台此项规定就是为了从乘客这一角度杜绝司机醉驾。

　　如果该法规能够得以实施，从法律角度应遵循或注意哪些地方？武律师强调，首先要区分私车、公车与营运车辆的区别。私车所受的约束力较小，车主几乎可以控制车辆的一切，因此应在私车领域加强同车乘客的监督力度，明确责任。

　　而公车属于组织财产，司机作为从业人员，受单位、领导等约束，如果发生醉驾行为，直管领导与车辆管理部门也应承担责任。而对于营运车辆，由于其肩负了数量众多的乘客人身安全，更应加强管理，如违法营运公司也应承担责任等。实习记者 邸强

　　汽车茶馆

　　只有尝试才能突破

　　那些反对的声音不是没有道理，只是他们也许忽略了公安部的初衷。面对每年位于全球第一的交通事故发生率与死亡率，面对因为醉驾导致的事故率时，我们还要在公安部尝试出台解决办法的时刻讨论 “该与不该”，似乎不合时宜。我们必须肯定本次意见征集的积极意义。意见征集稿是执法机构对较尖锐的社会问题所采取的主动、积极解决措施的尝试：只有尝试才可能突破瓶颈。任何问题都必须做到防与治，为期2个月的集中整治只暂时解决了后者，在防堵阶段公安部的这次尝试具有极强的建设性。

　　多一份理性参与，少一些感性奚落，集众人智慧把问题解决，改善社会秩序之余也为我们的家人与自己构筑了一条安全屏障。如果真的无法通过此种方法解决问题，那么交管部门的尝试也不冤枉，因为公众对醉驾严重性的认识也将随之提高。