丰田汽车大规模召回大调查 车主抛弃丰田

    “欲渡黄河冰塞川，将登太行雪满山”这句中国古语中的困境，是否正在考验着“有路必有丰田车”？

　　在最近对“你是否还会购买丰田汽车”的网上调查中，共有1.0089万名网友参与了投票（截至2009年9月17日），其中有73%的网友表示不会购买，12%的网友表示会继续购买，其他网友持保留态度。

　　“73%的网友不会选择丰田车，这其实是很短暂的情绪化反应”，新华信国际信息咨询（北京）有限公司副总经理郎学红认为，这个数据并不能代表更多消费者的态度，也不能代表企业未来的市场表现。“这个数据要很谨慎的来使用和理解。因为所选择调查时间和群体等各个方面都会对投票结果造成影响，网络不是一个具有固定性的指定群体，这些网友在各个年龄段、不同性别及各个方面，是否具有代表性还有待考证。”

　　但是，不容忽视的是如此大批量的召回，而且2009年的频繁召回，让人不得不怀疑，丰田是不是出问题了？据了解，截至目前丰田在全球有6次的召回：1月29日丰田在全球召回130万辆汽车；2月28日丰田南非公司召回超过5万辆雅力士；4月24日 广汽丰田召回25.9119万辆凯美瑞；6月11日四川一汽丰田长春丰越公司召回57辆兰德酷路泽；7月30日在日本召回7.1319万辆Corolla Axio等七款车型；8月25日广汽丰田、一汽丰田的召回事件……

　　那么，召回事件的连续发生是否会对自身的品牌形象产生影响？是否意味着丰田的产销在“量变”的同时，“质”也发生了变化？

　　就此，丰田汽车（中国）投资有限公司公关室相关负责人牛煜，在接受《汽车观察》杂志采访时表示：“首先，丰田目前所要解决的是与供应商进一步加强质量体系的管理；另外，每一次召回之间没有必然联系，但无论如何丰田会努力完善自身产品品质管理。如果消费者理性看待这种行为，我们觉得对品牌形象不会有大的影响，召回本身就是企业负责任的表现。即使说因为召回或者质量出了问题会对品牌有影响，丰田首先考虑的不是这些事件对自身的影响，而是抱着对消费者负责任的态度，首先考虑的是车辆的行驶安全。”

　　无独有偶，就在中国市场爆发大规模召回事件的前一个月，2009年7月24日，丰田在美前雇员向美国洛杉矶的加利福尼亚中部地方法院提起诉讼。虽然此案件目前还在审理之中，但是“信誉危机”已经深袭丰田。日本《经济新闻》认为：丰田公司增强危机意识，出台了对策，但是为了降低成本使多车型零部件的通用恰适得其反，这个问题不是一朝一夕就可以解决的。正如分析人士所说，品质是品牌全球化的根基，而品质卓越一时容易，卓越一世很难。