大排量车型复苏 汽车产销将超1300万辆

                                         焦剑/制表　　

　 上周，记者从中国汽车工业协会获悉，9月份汽车产销分别完成136.21万辆和133.18万辆，环比增长19.41%和16.98%，同比增长78.85%和77.88%，产销再创历史新高。

　　产销势头强劲

　　数据显示，9月份，乘用车产销首次超过100万辆，分别达到102.61万辆和101.51万辆，自主品牌乘用车稳居市场占有率第一，共销售319.77万辆，同比增长57.42%。同时，数据显示，1-9月，汽车产销961.27万辆和966.27万辆，同比增长32.01%和34.24%，分别超过2008年全年26.76万辆和28.22万辆。

　　乘用车联席会的负责人表示，由于乘用车市场连续数月销量创新高，加之上月分析的几个有利因素，9月份再创新高是意料中的事，而产销量达到100万辆却是在意料之外，还有20多个企业创造了月度销量历史最高纪录，目前汽车产销量均已超过2008年全年的水平，今年汽车销量已肯定会超过1300万辆。

　　9月乘用车市的销量创造新纪录，各大主流汽车企业功不可没，数据显示，多数汽车企业月度销量均为历史新高。9月，上海通用单月销量达到66521辆，同比增长99.5%，为上海通用成立11年来的最好成绩；北京现代9月销量同样不俗，55627辆的销售成绩同样为北京现代建厂以来的最好成绩；东风日产9月45830辆的成绩虽然没有创造新的月度销售纪录，但也是史上第二好的月度销售成绩，尤其难得的是9月东风日产旗下共有4款车型单月销量达到或接近“万辆俱乐部”的水平。

　　此外，上海大众、一汽-大众、广汽本田、一汽丰田、神龙汽车等几乎所有主流汽车企业，9月的销量都创造了新的月度销售纪录。　　

　　大排量车型复苏

　　今年年初，国家公布了购买1.6升及以下车型购置税减半等一系列振兴规划，这也直接导致1.6升排量车型的热销，而1.8升车型则陷入了尴尬的局面。但通过几个月的调整，1.8升以上车型也出现了反弹。

　　数据显示，第三季度1.8升以上的狭义乘用车市场反弹，其市场占有率从二季度的37%增到三季度的38.3%。奔驰、宝马和奥迪9月份在我国的汽车同比销量均出现了大幅增长。9月份，梅赛德斯-奔驰在中国市场销量较上年同期激增59%，至7000辆左右，达到新的高度。宝马9月销量同比也增加了35%。9月份奥迪中国市场汽车销量较上年同期增长37%，达到15000辆以上，刷新了该公司的单月汽车销量纪录。奥迪今年前9个月在华汽车总销量为108859辆，较上年同期增长20%。

　　对此，有海外媒体称，中国需求提振了全球豪华车销量。如果没有有力的举措，即使保留1.6升及以下乘用车购置税减半政策，1.8升以上狭义乘用车的市场占有率很快也会回升到2008年的40%以上。

　　鉴于今年产销的高速增长，有专家预计，今年汽车销量肯定会超过1300万辆。不过，该专家提醒厂家，今年的高速增长并不能代表明年，即使明年延续今年同样的政策力度，政策的效应也会递减，厂家切记不要盲目扩大生产。