快速又灵活 测试2010款日产370Z敞篷跑车

　　驾驶着2010款日产370Z敞篷跑车飞驰在城郊河岸公路上，温暖的和风迎面吹拂着头颅，畅意的驾驶使我不由自主的大脚加深油门。和370Z硬顶双门跑车一样，370Z敞篷跑车强劲的动力输出特性和灵活的操控性能告诉我们这是一款擅于驾驭的敞篷跑车。370Z敞篷跑车有宽裕舒适的驾驶空间，腿部空间表现尤为突出，常常给人驾驭的冲动。实际上，370Z敞篷跑车是一款日常生活用车的很好选择。外观精悍凶猛的370Z敞篷跑车具有极佳的吸引力，经过从新设计的车内空间和配置比350Z具有更高的性价比。

　　370Z敞篷跑车搭载全新VQ37-3.7升发动机，采用60度角V6设计方式，7000转时能爆发出332匹最大马力和在5200时输出270牛米的峰值扭矩。该发动机动力爆发力强，输出线性。在VEEL系统的作用下适时作出气门调整，减少凸轮轴的摩擦的同时提高了燃油的经济性。0-100km/h加速仅需5.5秒，完成四分之一英里（约400米）直线加速仅需13.7秒，强劲的加速性能推背感非常强烈，激烈提速过程的兴奋情绪非得要大声撕裂才能释放。此时的发动机获得的是高转速的爆发声线，而不是刺耳的暴躁。

　　2010款370Z敞篷跑车彰显强烈的个性，配合强大动力发动机来自日产“Z”系列独有6档手动变速器，从而获得更高效率和更加直线的动力输出。独一无二的Z手动变速器来自日产370Z耐力赛车，能够实现独有的“SynchroRev Match”同步转速控制功能，即便是菜鸟级别的新手也能做到完美的换挡配合。

　　底盘方面，2010款370Z敞篷跑车车身更加小巧灵活，车身总长度缩短了6.6mm。采用更短轴距的设计，比上一代缩短了10.16mm。采用前双叉臂螺旋弹簧带稳定杆的独立悬挂系统，而后悬挂则采用多连杆式结构，在保证跑车操控性的同时，乘坐舒适性得到提高。身形尺寸短小精悍的370Z运用速度比例转向系统，操控性更加精准，过弯能力强。由于2010款370Z赛车运动套件得以保留，配合19英寸锻造合金轮圈和高扁平率轮胎，运动性能表现更加淋漓尽致。