从“总评榜”轿车奖看中国主流车市变迁

　　中国主流媒体汽车联盟主办的总评榜上的各个奖项除了风云人物和风云汽车之外最受关注的当属轿车类的奖项，从2004年开始总评榜已经连续成功举办了5届，受到国内厂家的高度重视和积极参与。轿车奖项成为国内最有权威和影响力的轿车价值评价体系。

　　现在2009年总评榜单出炉，面对汽车行业强势增长的产销数据，各个奖项的归属也成为大众话题，不像前几年，轿车奖项是“各领风骚一两年”。在旺盛的市场需求下，跨国汽车巨头们的积极投入，成为他们占据轿车奖项这一领域的基础和后盾，上帝的归上帝，凯撒的归凯撒，总评榜轿车奖项也一如击鼓传花在几大汽车世家里传递。整体来看，除了奇瑞、吉利、江淮顽强耕耘，与跨国车企在华整车厂有得一拼外，中国车坛的大势仍掌握在跨国车企占有强势话语权的合资企业手中。

　　合资车企 占据主动

　　在历年年度中国最佳豪华轿车奖项上，无论是全国的总评榜还是深圳的分评榜，亮相次数最多的数上海通用，2005年，2006年凯迪拉克CTS获年度最佳豪华汽车， 别克凯越获最佳中级汽车；2007年，上海通用林荫大道获得总评榜深圳榜单的最佳豪华轿车；到2008年，上海通用凯迪拉克CTS再获深圳榜单的最佳豪华车。从2004年到2009年，通用公司美国总部经历了全球金融危机，公司总部起伏动荡人心思危，2008年，由于上海通用销售下滑，再加上通用北美业务的破产预期，在舆论环境和市场信心方面，通用汽车及其两大在华合资企业都面临巨大打击。但可喜的是，在迅速扭转局面的中国市场，通用汽车凭借几年来厚积薄发的产品组合，一举重新夺得了市场主动地位。进入2009年，通用中国及旗下两家合资企业上海通用、上汽通用五菱继续保持良好销售势头，共实现汽车销售81．4442辆，与去年同期相比增长38．0％，再次创下通用在华半年销售历史新高。

　　在合资厂家中，北京现代的表现也比较抢眼，2004年伊兰特1．8获得年度最佳中级汽车， 2007年，北京现代雅绅特获得深圳榜年度中国最佳经济型轿车，进入2009年，北京现代成为销量上升最快的企业。今年6月，北京现代以47227辆的销量继上海通用之后位居第四，上半年整体销量较去年同比增加56％，成为增幅最大的车企。广汽本田在总评榜上的表现基本延续了其在华的一贯稳健走势。从2004年飞度获得年度最佳经济型汽车之后，广汽本田一直有露脸，2005年，新雅阁获年度最佳轿车类公务车，市场反应与广本的营销策略相得益彰。而同在广州的广汽丰田，在奖项的争夺上也不遑多让，特别是在2005年之后表现尤为瞩目，2006年凯美瑞获年度最佳中高级轿车，2007年还是凯美瑞，获得年度中国最佳公务轿车，到2008年，风头正劲的丰田雅力士，获得深圳榜年度中国最佳经济型轿车。自2005年以来，广汽丰田一直延续着其稳健并且快速的发展步伐，即使在一片低迷的2008年车市，广汽丰田仍然保持了比较高速度的增长。事实上，所有这些都是广汽丰田过去几年间厚积薄发的结果。

　　游离在外的稀客

　　有总评榜常客，也有疏离在奖项视野范围之外的厂家，一汽大众所获得的总评榜轿车奖项与它在中国汽车市场上的地位不匹配，作为行业翘楚，只有2008年度中国最佳中级轿车由一汽大众的新宝来获得，历数5年，一汽大众的轿车奖项乏善可陈，有业内人士认为，大众品牌的革新步伐确实缓慢，业界普遍认为上海大众的新领驭不过是原有车型的简单升级，其上市以来销售一直不温不火，销量比不过同级对手第八代新雅阁，新车如途安、晶锐等则表现不如人意，一汽大众的主力车型也还是纵横中国市场20年的“神车”捷达。但从市场营销来看，大众汽车延续了其稳健的风格，充分利用渠道优势，金灿灿的销售事实回击了那些技术决定论者。所有数据均表明大众依然是中国汽车市场的金字招牌。

　　奖项折射消费趋势

　　轿车历来是中国人意识中被固化的一个“符号”。在不同历史和时代背景下，有着不同内涵和想象的空间。即便是今天，轿车依然是国人作为判断外界事物的经验依据之一。而总评榜奖项的变迁也反映了国人汽车消费的心理变化。

　　大空间

　　在中国汽车市场上，大空间一直是准车主们的追求，中国人喜欢气派，好面子，汽车空间对中国人很重要。去年以来，两厢车热的兴起曾让生产两厢车的厂商兴奋不已，实际上，这只是市场成熟多元化的一种必然趋势。随着车市保有量的增长催生起二手车市的繁荣，对车子满足更多家庭需求的呼声也越来越高，对车内空间也由后排座椅转向后备厢上来。这表明，以前只相中“身份和地位”的“面子工程”已经开始向适用型转变，随着消费者对车辆的选购要求越来越高，除了外观、发动机、油耗等因素以外，很多设计细节也成为他们购车的参考依据。

　　电子化

　　汽车的电子化程度越来越高，汽车使用的零部件数量越来越多，电子零部件、元器件行业对汽车领域的关注程度日益提高。汽车产量的增长幅度与其他高性能电子产品相比并不高，但是随着汽车的高度电子化发展，包括发动机周边部件引进电子控制技术的范围增大，汽车电子装置日趋多样化，单个汽车搭载的电子零部件数量每年都在增加。

　　低油耗

　　油价的升高和中国政府政策的鼓励，将为节油汽车创造一个大发展的机会，谁能抓住这个机会，谁就可能在中国汽车市场中确立自己的位置。2008年度总评榜轿车奖项的多位获奖车型以环保节油成为主要获奖理由，获得2008年度中国最佳中高级轿车的福特福克斯，1．8手动舒适型曾跑出了百公里油耗4．2升的好成绩，证明了长安福特旗下的产品，在保证领先的安全性能和驾驭乐趣的同时，还拥有极具竞争力的低油耗。