从“进口车”奖看深圳进口车市变迁

　　做总评榜深圳分榜的五年日子里，深圳汽车市场以几何倍数进行扩容。2009年深圳市场，和谐一片，除了进口车市场。大排量进口车的战争激烈异常，动辄十几万的让价，让消费者感觉不可思议。但有冰就有火，对于进口车小排量车型而言却是供不应求，尤其是小排量的SUV。

当年全国车市是走高还是看低完全要看风向标——进口车表现。现在进口车已由主角变成了配角。国产车的强势只能使进口车在排量、个性上做文章，因为销售火爆不再。记者记得在2005年采访深圳进口车市场时，曾在深圳一家经营进口车的专营店虚掩的大门上看到一张纸条：本人有事，若要购车请电话联系下面是几个手机电话。完全是你爱买不买的架势，反正老子是想卖就卖的态度。而在2009年进口车商处，每一位消费者大多能看到厂家指导下专营店建设的奢华的布局与众多销售顾问的甜甜笑容。

　　2009年进口车市，进入了人间烟火的时代。

　　目前整个进口轿车市场上，大排量成为进口车市场的主力军。2006年以前，评定国内车市好不好首先看进口车市场好不好，车市走高还是看低，主要以进口丰田佳美作为风向标，但这几年经过国内合资厂家不断引进进口热销车型进行国产，低排量的家轿车型几乎在进口车市场销声匿迹了。但大排量又因为消费税的原因无法冲量。去年全新BMW7系引入中国，在2009年掀起新的进口车认同热潮，对于大排量的进口车，消费者开始关注的是新技术的使用、售后保养是否便利、品牌认知度是否高、整个车的奢华感如何等等因素决定着大排量的销售走向。

　　在中国豪华车市场上，与德系豪华车争夺中，雷克萨斯品牌永远是日系车的代表。2009年深圳豪华车市场争战激烈，价格硝烟迷漫。在低迷的深圳市场上，豪华车的销量逆市飘红，低排量豪华车如何走向、如何开辟新战场成为这场争夺战的新动向。此时雷克萨斯在汽车行业传统的销售季节金九银十期间，全力推出其低排量的豪华车ES240来应对奥迪A4L、宝马3系和奔驰C系的战争，同时力求下探市场，在中级豪华车市场分得一杯羹。在今年的总评榜深圳分榜上，“2009年度中国最佳进口新车”授予了雷克萨斯旗下的ES240车型就是看中其应战的力度与创新开拓市场的勇气。同时，这款车型是雷克萨斯下探中级豪车市场的试金石，一位雷克萨斯工作人员告诉记者，新ES 240的目标客户人群厂家定位于30－40岁的专业人士、公司中高层领导或企业主。深圳市以年轻而著称于全国，而被其定位的这部分人群又是深圳市的顶梁柱，可见厂家的野心之大，受关注度之高也理所当然了。携品牌在深圳的强势风头，而准确的定位与厂家下探中级豪华车市场的决心，新ES 240成为深圳进口车市场中最佳进口新车理所应当了。

　　今年大排量的SUV在深圳市场处于疯狂让价但销售不动的局面，动辄让利10万但消费者就是不出手。而小排量的豪华SUV都处于加价销售和没有现车的局面，价廉物美的小排量进口SUV成为众人寻它千百度的目标。2009年喜爱看电影的人只要看过冯小刚的《非诚勿扰》影片，就一定会记住那个行驶在花海中、载着一位成熟而为友谊哭泣的男人的车型——斯巴鲁。2009年斯巴鲁因这部影片而走红，备受消费者关注，同时这款车以其优异性能和全球著名拉力比赛中一再夺冠的业内口碑，在汽车市场流行。

　　进口车消费感悟

　　因为中国汽车行业在2009年的激情与奇迹，让中国成为众多国际汽车厂家追求的目标。记得一位大众中国CEO在去年广州车展时，谈到中国市场尤其是华南市场时，虽然有激情，但更多的表示为一声叹息。而这位CEO在上周接受记者采访谈到引进新技术时，声音高亢地表示，我们与世界同步，德国有什么，中国一定有。目前国外汽车品牌除了加快与合资企业的深度合作之外，对于进口车引进上，也加快了步伐，新车型不断推出，先以进口车形式来试水国内市场，反应好的就以合资生产来进一步扩大市场份额，让消费者先认同进口车型，然后认同国产车型。