中国热度！09广州车展首发新车汇总前瞻

　　前言：刚刚过去不久的东京车展在一片冷寂中度过，日本市场被深度刨开是很难的，况且现在日本市场早已经不再是香馍馍，因此号称世界五大车展之一的东京受到冷遇就不足为奇了。回过头来看，在经济大环境不景气的背景下一路直上的中国汽车市场，前三个季度已经跨过了1000万辆的门槛，冲着巨大的市场潜力世界各车厂都给足了面子，即便有北京、上海两大车展前提下还一年一届的广州车展同样得到了宠爱。广州车展不及北京、上海那样概念车云集，但扎堆上市的新车却是它一大特色，出于对市场的迫切把握，今年广州车展的首发车型也不容错过。

　　首发新车

　　宝马X1

　　首发看点：9月份刚刚才法兰克福车展亮相，时隔两个月亮相于广州车展，足见宝马对中国市场的看重。

　　预计国内上市时间：2010年第四季度

　　定位于X3之下的X1完成了宝马再一次深度细分的市场策略。虽然以交叉混种姿态列位于宝马X系列名下，但X1进一步降低了对越野性能的要求，而更加注重城市化的实用与舒适性，攻占更低的入门级豪华SUV阵营。目前X1已经在欧洲接单销售，四驱和后驱型号都有，不过在欧洲柴油动力型号占了多数，唯一两款汽油车型分别为sDrive 18i和xDrive 28i，分别搭载的是2.0L直列4缸引擎和3.0L直列6缸引擎，这两款汽油引擎动力分别为105kw和190kw，其中sDrive为后驱布局，xDrive则为四驱车型。除此之外的柴油车款则分别有sDrive 18d，xDrive 18d，sDrive 20d，xDrive 20d和xDrive 23d。鉴于国内柴油情况，宝马X1首先进入国内的必定会是汽油型号，虽然奥迪有意用柴油引擎试水国内市场，但宝马的柴油车款估计还尚需时日。

　　实际上在X1还未正式发布之前国内关于引进的小道消息就传言不止，甚至华晨宝马第二工厂的建设也把X1国产化联系到了一起，虽然没有官方表态但X1进入国内市场只是时间问题。此次广州车展将是X1在国内的首次表演，如果反响强烈不排除宝马会加快引进的进程。

　　宝马5-Series GT

　　首发看点：上海车展还是概念车身份的5-Series GT半年过后就以量产身份来华，同样是法兰克福之后的国内首演。

　　预计国内上市时间：2010年第三季度

　　与宝马X1一样，量产版宝马四门GT车种也是在法兰克福车展上展示于世人的。我们曾在4月的上海车展上看到过概念车版本，而仅仅是7个月的时间宝马就将它的量产型号带到了国内首发。

　　量产版宝马5系GT高度保留了概念版本的神韵，只是在轮毂、内饰材料等细微之处做了些许改动，彻底地从造型上展现出新车种的独特气质。接近5米的车长仅次于宝马7系，对于轿车、Coupe、SUV以及休旅车混合而成的5系GT来说空间上拥有绝对的优势，后备箱容积可达590L，折叠后排座椅后更是达到了1700L。目前动力配置有3.0L涡轮增压直6和4.4L双涡轮增压V8两颗汽油引擎，功率分别为225kw和300kw，这两款汽油车型都有可能在国内市场上销售，此外还有一颗3.0L涡轮增压柴油引擎。