中国热度！09广州车展首发新车汇总前瞻

　　现代新途胜

　　首发看点：日内瓦上的ix-Onic量产版降临，新途胜Tucson谢幕法兰克福之后的中国首演

　　预计国内上市时间：2010年第二季度

　　今年的日内瓦车展展出的现代ix-Onic早早地预示了下一代途胜的设计思路，不到一年的时间现代就在法兰克福车展上拿出了量产型号，中国是现代集团的大市场当然它也不会错过广州车展。从新途胜上不难看出现代越来越注重外形的设计，大变样的途胜开始走上了流行的Crossover跨界潮流，当然也将现代的设计水准带上新的台阶。

　　新途胜承载式车身以及前麦弗逊后多连杆式悬架结构注定了偏于城市化的性格，同时会有四驱和前驱车种。动力方面2.0L Theta Ⅱ应该会成为主流，全铝结构并有双CVVT连续可变气门系统，拥有121kw的最大功率。当然在欧洲市场还有2.0L CRDi柴油动力系统。

　　萨博9-5

　　首发看点：时隔12年萨博9-5终于换代，并带着新东家的希望从法兰克福来到了中国

　　预计国内上市时间：2010年第四季度

　　虽然新一代萨博9-5的照片在今年6月份就流传于网络之上，但9月的法兰克福才是它真正全球首发之地，萨博已经完成了出售交易并最终回归了瑞典，新东家柯尼塞格又在11月带它来到中国市场。

　　虽然柯尼塞格入主萨博，但这一代9-5仍然是在通用的主导下完成的。新萨博9-5的设计融合了Aero X概念车的元素，同时有继承了一些传统基因，使斯堪的纳维亚风格不断发展。它的技术平台来自通用的Epsilon Ⅱ，国内市场上别克新君越和新君威都出自这一平台，前麦弗逊式后多连杆式独立悬架毫无悬念。新9-5将会搭载1.6T、2.0T两款涡轮增压直列4缸发动机，功率分别会有180和220马力，还有一款2.8T V6涡轮增压发动机，最大功率预计会有300匹。同时在科技装备上新9-5也诚意可鉴，自适应双氙气大灯，HUD抬头显示系统，全时减震调节的DriveSense自适应底盘，无匙进入和启动系统等装备齐全。新一代萨博9-5明年年初才会上市销售，而国内市场估计得等到明年底才有望进口。

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