苏晖:《办法》修订稿出台才能废除霸王条款

    【编者按】汽车品牌经销商授权合同的签署，涉及到厂家、经销商和消费者三方利益，其中一些以厂家为主的强势条款，由于违背了经销商的合法权益，一直以来保受诟病。由国家工商总局、商务部和中国汽车流通协会三方拟定的《品牌经销商授权合同》草案也在今年7月遭到汽车厂家的强烈抵制而中断。

    2010的授权合同签署在即，厂家的俗成霸王条款能否终止，汽车经销商的权益能否得到维护得到广泛关注。搜狐汽车就此问题专访了原北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖先生。

    搜狐汽车：据您了解，《汽车品牌销售管理实施办法》修订工作进展如何？

　　苏晖：据我所知，这个办法的修订稿已经完成了，就等着政府有关部门审批、出台了。这个办法将会增加授权经销商的话语权。

　　搜狐汽车：《办法》修订后，能够实现目前厂商关系的根本扭转吗？

　　苏晖：这不可能，只能说有可能会有较大改观。因为授权是造成目前厂商关系不平衡的主要原因，这个授权体系已经确立，没法改变了。

　　搜狐汽车：据您了解，授权经营合同中是否存在大量不平等的条款？

　　苏晖：是的，以往的合同中存在，今年的好多合同中也会存在。

　　搜狐汽车：有什么办法能够解决合同中存在“霸王”条款的问题？

　　苏晖：只有《汽车品牌销售管理实施办法》修订稿出台，才有望废除“霸王”条款，办法的修订是关键。

　　搜狐汽车：为什么《汽车品牌销售管理实施办法》迟迟不能出台？

　　苏晖：这个很难说，按照政府的要求，办法修订稿必须尽快出台，《汽车产企业调整和振兴规划》就要求修改这个办法，现在调整和振兴规划中的好几项内容都已经出台了，但是这个办法修订稿还是迟迟不能出台，这其中的原因令人费解。

　　搜狐汽车：授权经营合同范本在厂家和经销商之间进行过一次讨论，但是遭到了很多厂家的反对，这个合同范本还能推行下去吗？

　　苏晖：据我了解，那次讨论之后，合同范本的部分内容又修改了。我对《汽车品牌销售管理实施办法》的修订和授权合同范本的推行还是充满信心的。