享受舒适就该是这样 试驾雷克萨斯ES350

　　日常驾驶：坐着舒适，开着轻松。

　　虽然定位入门级豪华车，但是雷克萨斯ES350将目标直接瞄准了宝马5系和奥迪A6L，如果要说运动，ES350显然没有宝马5系那样的激情，但如果比拼舒适，雷克萨斯ES350就更有发言权了。

　　安静显然是雷克萨斯ES350最能体现其豪华车舒适的一面，车辆静肃工程是雷克萨斯的强项，不仅发动机在运转时噪音小，而且车内进行很好的隔音处理，有效的将发动机噪音、风噪隔绝在车外，同时流线型的造型，只有0.28的风阻系数，更是降低了风噪。即便是有着宽大的后视镜，却也并不会成为影响雷克萨斯ES350安静程度的因素。但是也许万事总是不能那样完美，即便是安静的ES350还是让我们挑剔的编辑从中挑出瑕疵。

　　雷克萨斯ES350选择了普利司通Turanza ER33系列轮胎，而它几乎是雷克萨斯行驶中车内能感受到的唯一的噪音源。也许在性能上这套轮胎表现不俗，但是它确实成为了影响ES350安静的因素。

　　除了安静，行驶的舒适性自然也是不能忽视的。对于雷克萨斯ES350来说，其实追求的就是这份舒适，悬挂调校更为柔软，可以有效削弱地面的颠簸造成车厢的振动，你会明显感觉到行驶中的ES350的车厢很沉稳，而一部分路面的颠簸就被减振器吸收了，即便是振动直接传递到车厢内，舒适的座椅也能进一步化解颠簸对乘客身体的冲击。

　　坐车的乘客会感到雷克萨斯ES350带来的舒适，驾驶员也能感受到驾驶的安逸。轻盈的转向力度似乎是多数日系车型的普遍的特征，虽然为了舒适性它牺牲了一些路感，但是驾驶员并不会完全失去对路面信息的感知，些许的路感还是会通过方向盘反馈给驾驶者，但它并不会给驾驶员带来疲惫感。

　　发动机的动力输出在平稳行驶状态下，也显得格外温顺，虽然在加速时你仍然会感受到3.5升V6发动机动力的强劲变现，但是油门和变速器的反应并不激进，踩下油门的瞬间并没有动力骤增带来的不舒适感。

　　温顺、安静、舒适形容雷克萨斯ES350日常行驶表现最为合适，一切只是为了达到一个舒适的目的，不仅让坐车人感到舒适，同样会让驾驶者感到轻松，享受就应该是这样轻松自若。