宝马扩产再证明 梦想多大市场就多大

　　上周，宝马与华晨签署第二工厂协议，双方对外宣布，华晨宝马远期目标是年产30万辆。

　　大约在5年前，华晨宝马刚刚投产不久，在一次新闻发布会上，辽宁省的一位分管领导，无意中提到，希望华晨宝马的年产能达到10万辆。

　　实际上，对当时的现实来说，年产10万辆可能真是一个梦想。当时，国内市场最牛的高档车品牌奥迪年销量目标也就5万辆，刚刚上任宝马大中华区总裁的史登科经常要回答记者的问题是：华晨宝马3万辆的产能何时才能实现满负荷运转？记者提问的背后是，当时华晨宝马年销量刚刚过万，市场对宝马能否消化现有3万辆的产能严重怀疑。

　　此后几年，国内市场爆发，宝马进入高速增长期，3万辆的产能到2006年基本上实现满负荷运转，宝马建设二工厂的信息不断传出，但宝马一直对外用拓展现有工厂产能解释产能吃紧问题。其实，当时宝马CEO庞克，连续出现在国内，宝马启动二工厂的谈判一直在进行。这里面有股东双方的分歧，但进入史登科时代的宝马梦想已经远不止年产能10万辆。那年北京车展前，奥迪透露，其国内市场中期目标是20万辆。

　　去年在市场严重低迷的情况下，奥迪的年销售已经远超过10万辆，今年奥迪主力车型A6L月销首次过万，奥迪A4L月销直逼5000辆。今年上海车展，史登科站在奔驰展台底下，听到其原来的老板蔡澈（史原长期服务于奔驰中国）公开表态：奔驰中国的目标是两三年内追上宝马。

　　现在轮到史登科“亮剑”了，宝马发布建设第二工厂时，目标远不是市场原来预计的年销售10万辆，而是30万辆。作为一个高端豪华车品牌，年销售30万辆不是一个小数字，如果再加上一些没有实现国产的车型，宝马的中期目标可能还不止这些。宝马的这个目标可能对奥迪和奔驰都是一个触动，奥迪新工厂今年刚刚投产，不出意外奥迪现在要谋划的是第三工厂的问题。

　　国产宝马年销30万辆，奥迪再建第三工厂，奔驰希望短期内追上宝马，这些数字现在看都有些吓人，但中国的市场潜力可能就是这么大得吓人。就和回头看5年前国产宝马年销10万辆像天方夜谭一样，现在这个梦想已经照进现实。