乘用车市继续保持高速增长 10月排行分析

　　乘用车市场销售点评

　　1.正负增长皆有理：乘用车10月份产量97.03万辆，销量94.65万辆，环比下降6.76%，同比增长75.77%。10月份环比下降的原因是节假日达13天；同比的高增长，除了政策刺激与市场上升因素，与上年同期的低增长基数有关。除SUV月销售大于产量外，其他三大车型以及乘用车总体的销量均低于产量，有关厂家应注意盲目扩产的后果。

　　2.未透支来年需求：1-10月乘用车销售819.03万辆，同比增长45.18%。

　　3.自主轿车占三成：10月份乘用车自主品牌表现突出,销售42.08万辆，占乘用车销售总量的44.46%。其中自主品牌轿车销售又超过日系车，销售20.80万辆，占轿车销售总量的30.51%，轿车市场占有率又攀升到30%以上。

　　1-10月自主品牌乘用车销售362.08万辆，占乘用车销售总量的44.21%。其中轿车销售171.66万辆，占轿车销售总量的29.13%。

　　4.车价“双比”均下降：国家发改委价格监测中心对36个大中城市的监测显示，10月份国产乘用车价格环比与同比均有下降，比上月下降0.18%，比去年同期下降2.42%。其中轿车价格环比下降0.23%、同比下降2.09%；SUV价格环比下降0.06%，同比下降2.03%；微型客车价格与上月持平。

　　5.效益回升大好转：在汽车产销大幅增长拉动下，企业经济效益明显好转，主要指标均好于上年同期。从月度统计数据看，重点企业的主要经济效益指标是逐月回升的，尤其是在下半年以来，重点企业经济效益明显好转。

　　乘用车企业销售点评

　　10月份乘用车销量前10名中，与上月环比，有8家企业出现不同程度的负增长。车企在每年10月、11月的销量都要比9月、12月略低一些，为正常现象。与上年同比则都是高增长，其中上海通用、长安汽车和北京现代三位数增长，上汽通用五菱、一汽大众、上海大众、东风日产、比亚迪和奇瑞的增速在50%-90%之间。

　　上汽通用五菱等前10家企业10月份销售55.64万辆，占乘用车销量的58.78%；1-10月累计销售乘用车484.87万辆，占乘用车销售总量的59.20%。上汽通用五菱、上海大众和北京现代提前一个季度完成全年销售目标。上海通用、长安汽车和东风日产提前2个月实现销售目标，一汽大众接近完成全年销售任务。

　　未进入前10名的企业，也有提前2个月完成或接近完成全年预期目标的，如东风神龙、东风悦达起亚、哈飞、南京长安。

　　轿车销售排行点评

　　10月份轿车销售前10名企业，明显分成三个台阶。一汽大众、上海通用和上海大众月销售6万辆以上；比亚迪、东风日产和北京现代4-5万辆；奇瑞和吉利3万余辆，一汽丰田和长安福特马自达接近3万辆。

　　一汽大众等前10名企业10月份销售轿车44.86万辆，占国产轿车销售总量的65.82%；1-10月上海大众等前10名企业销售轿车385.51万辆，占国产轿车销售总量的65.41%。

　　10月份轿车销量排名前10位的品牌车型依次是：F3、凯越、捷达、桑塔纳、悦动、雅阁、凯美瑞、QQ、伊兰特和新宝来，上述10个品牌车型共销售17.74万辆，占轿车销售总量的26.03%。

　　轿车细分市场点评

　　10月份几个排量车型的销售，与上月相比均有所下降，有效工作日明显减少是主因。10月份1.0L及以下、1.0-1.6L和1.6-2.0L车型的市场份额，较上月略有提升，而2.0-2.5L、2.5L以上的份额，则稍有回落。1-10月累计销量的市场份额，与上月相比，1.0L 及其以下车型相同，1.0-1.6L略有增加。