路虎中国年--2010款路虎上市发布会专访

　　专访人物：

　　北京惠通陆华汽车销售有限公司品牌总经理 王伟忠

　　北京惠通陆华汽车销售有限公司副总经理 周志刚

　　路虎长城体验中心副总经理 首席教官 王东驰

王伟忠

　　周志刚：路虎第一款产品北京地区上市发布会媒体专访现在开始。我跟大家介绍一下今天来的三位专访嘉宾，这位是我们北京惠通陆华品牌总经理王伟忠，王总，那边是体验中心副总经理，首席教官王东驰，我是惠通陆华的副总经理周志刚。

　　记者：王总有一个问题。惠通陆华在国内前10个月销售情况是怎样的，再说一下网络建设投放的计划？

　　王伟忠：今年前10个月因为第一季度受到去年消费税增长以及金融危机的到来，有一定影响，实际上金融危机对我们路虎车在中国市场的销售影响不大，大的是消费税。

除了第一季度面临消费税增长的冲击以外，下来我们还面临着一段时间的资源紧缺。所以在这种的情况下，我们到10月底之销量已经提到了3590辆。今年的目标，原来设定是4680辆，可是现在因为在过去一年厂家计划，受到产能的影响，目前我们基本上处于一个供不应求的状态，今年目标是4300辆，稍微减一点。

　　去年完成了4693辆，今年如果我们在目前资源供应没有问题的情况下，我们完全有能力超越这个目标。所以其实路虎汽车这样一个高端品牌，对于我们所讲的金融危机的问题并没有受到很大冲击.

　　记者：我问一下王总，路虎是比较大排量的SUV，现在受到国家政策的限制，我们前段时间听到路虎中国有一个碳减排计划，有这样一个政策推出来，作为大品牌SUV今后在这方面的努力或者一些措施，有怎样的解读？

　　王伟忠：作为SUV来讲，现在大家可以从品牌趋势看得出，大排量是大势所趋。现在大排量车所面临的问题，就是环境的问题。作为路虎厂家来讲，我们是行业里面的第一家在全球推出这个项目。我们客户每买一辆车，前面72000公里里面，每一个客户都已经对环境造成的影响作出了补偿。我们在一些需要的地区建立风力发电站，为非洲贫穷地区的居民捐助某些项目等等，去减少二氧化碳的全球性排放。我们通过这样的方法来弥补大排量汽车对环境造成的负面影响。所以这是我们路虎品牌第一次也是行业里面的第一家为社会、为环境作出的承诺。

　　周志刚：刚才提到的大排量、高排放的问题，现在路虎2010款3款产品无论是从燃油经济性还是从二氧化碳来讲比原有车型也有很大提高。新款5.0发动机功率、扭矩增加了，但是排放却降低了，并不是大家印象中的大排量的越野车就是油老虎，揽胜5.0发动机油耗只有14.5升，并不是想象得那么高。

　　记者：我来之前仔细研究了一下2010版的揽胜手册，车身颜色有十种，内饰皮革有十种，我想问一下销售问题，客户购买的时候你们是否会推荐定制款，还是有什么卖什么，我知道货源不是很充裕。

　　王伟忠：关于目前的状况，因为在过去可以说是从路虎进入到中国市场开始，其实我们的车基本上处于一个供不应求的状态。所以我们在车辆订购的时候，都会选择市场里面需求比较大的颜色作为主推的颜色。对个性化、特别的颜色，我们会按照百分比来配置车辆订购。

　　你刚才提到目前车辆不足的情况下，是否有什么卖什么，目前的确我们是处于这个状态，基本上车辆到展厅就已经没了。客户有特殊要求可以提出来，用户需要等候一定时间，这由客户自己决定。

　　记者：现在新车大概预定周期是多长时间？

　　王伟忠：预定周期还是我们原来讲的，现在客户下订单，大概要三个半月到四个月时间才能拿到车。这个时间段我们一直没有怎么变化，由于金融危机的影响，所以一些生产计划有时候会临时产生变动，这个是我们目前所没办法掌控的东西。所以到港期三个半月到四个月是没有问题的，关键是产能，供货的需求问题。所有新车上市，大家都是行业里面的，比较熟悉，所有新车上市都会面临着同样的问题。

　　记者：我想问一下这回引进路虎以柴油版为多，您给评价一下？

　　王伟忠：作为路虎我们从2007年底正式引入了柴油车，我们为这个引进做了什么工作呢？我们在新疆对路虎柴油车的二氧化碳排放经过了8万公里的测试，从英国直接由工程师对中国市场气侯道路条件做了全方位调查，包括油品。就油品来讲，我们现在所担心的，中国的柴油能否满足这样的高端越野车的使用，我们工程师得出的结果是，中国柴油车的柴油在品质上跟欧洲相比有一定差异，但不大。对路虎汽车来讲这样的差异不存在任何问题，所以我们建议厂家用路虎柴油车的车型。今年每一个车型都有柴油车，算起来不同排量有八款，揽胜有一款，运动版两款，发现两款，神2两款，还有一个手动的，七款燃油车。路虎厂家所有的柴油产品都已经进入到中国市场。至于说未来柴油车在中国市场的发展，我想大家可以从这样的信息中看到。在英国95%路虎汽车都是柴油的。国家对柴油车的引进是支持或者推广将是持积极的态度。所以未来柴油车在中国市场的使用，将得到非常广泛的推广。

　　记者：我想问一下，2010款发动机有什么特点？

　　王东驰：我们现在有两款，这些车型是路虎按照现在这种运作关系做的非常好的车型。5.0首先在动力和扭矩方面都特别强，动力上面比原来的4.2提高了24%，扭矩方面提高了14%，驾驶操控会感觉更顺畅。

　　我在英国驾驶过这个车，我的感觉是两款车做对比的时候，同样两个车一起开，油门踩到底感觉完全不一样，包括发动机的释放、动力性能，以及越野车的感觉，还有车内的静噪都是质的飞跃，我的感觉10款是新的产品，和以前产品都不一样，如果感兴趣的话，我欢迎各位媒体朋友去我们的体验中心感受一下我们的车。

　　记者：我记得在前三四年，路虎是从宝马引用发动机，这两款发动机有什么区别？

　　王东驰：任何一款车辆设计都有它的特点，不管什么车，包括奥拓在内，所以我们不评论哪个发动机好与坏，没有最好，只有更好，我们在不断追求。

　　周志刚：关于发动机谈谈我的感受，包括跟厂家接触。我们了解的发动机只是停留在排量、品牌方面。按照SUV四驱车生产来讲，还有很多参数以及背后的工艺是看不到的，发动机只是一个缸体，影响发动机具体性能还有连锁程序等等，很多背后技术来支撑。路虎三款产品，第四代发现、揽胜运动、揽胜都有5.0发动机，揽胜车身比发现4重量还重一些，但是比发现四提速还快，所以发动机不能光看排量，都是捷豹的发动机，捷豹的发动机有很大区别，轿车和越野车在性能上有不同的要求。虽然都是捷豹的5.0发动机，但是不同产品所采用，具体到装载车辆表现和差异会很大。

　　记者：今年年底的时候会有很多SUV投放市场，怎么看明年SUV市场整体形势？

　　王伟忠：从中国市场来讲，如果没有特殊政策出台，明年SUV市场是往上而且是快速增长的态势。如果我们撇开这样的因素，在2010年路虎汽车将是一个中国年，等一下我会给大家阐述一下，至于说其他新车目前对我们的影响，除了神2，我们的大车基本上不会受到很大的冲击。神2目前最大的竞争对手一个是奔驰的（GLK），还有一个（Q5），还有一个可能是，但不是很重要，是沃尔沃的（XC60）。

　　稍微补充一下关于你说产品相关竞争问题。几个优势，一个是路虎品牌这么多在国内高端客户群里面，已经奠定了非常稳健的基础。从竞争车型来讲，路虎依然保持着优势，2010款我们发布的三款汽车，从产品定位、品牌影响与相关竞争对手比较都有很强的优势。特别是旗舰的揽胜，在市场上很少有车型能够跟它竞争。新车发行以后，无论从定位、配置都更高端和奢华。

　　记者：您刚才说了路虎中国年的说法，您给我们解读一下这个说法，为什么2010年被你称为是路虎中国年？

　　王伟忠：目前是我个人叫这个名字，为什么我们有这个路虎中国的名字？明年路虎汽车五款将第一次在中国实现同时上市和亮相，以前都是没有的，这次我们实现了圆满。通过五款车在排量不同、油品不同，分柴油和汽油。再有因为价位不同，我们算一下大概有20种不同的款式。同时，惠通陆华还对揽胜和运动款，为了满足越来越多个性化客户需求，我们作出了非常专业的改装，把路虎汽车追求个性以及终极豪华品位推向极致。目前中国在全球已经排名第三，所以作为厂家，目前对中国市场的看法，总部的许多老总都到中国来，为中国市场提供非常大的支持。

　　中国市场过去几年积累路虎车主，他们对我们的新车有一个全新的看法，同时我们的市场潜力以及我们的体系在不断为这个品牌进行投入。所以2010年我们在这个基础上，在销量上一定会实现很大的飞跃。所以我把他叫做路虎汽车的中国年。

　　还有一个信息跟大家分享，从厂家的长远目标，我们在未来五年将要实现全球第一的梦想，所以2010年就是我们梦想的开始。