明年汽车厂家有哪些新计划专访车企高层

　　第七届广州车展前天（11月30日）落下帷幕，在中国汽车产销均创下全球第一的大背景下，明年车企都有哪些新的动向？车展期间，我们向部分车企高层打探了和我们车生活密切相关的信息。

　　雷诺：零配件价格将大幅下调

　　受访人：雷诺大中华区执行总裁陈国章

　　2010年，雷诺中国将立足本地化营销策略，在加快新产品引进的同时，进一步深化售后服务内容。其中，本地化的一个重要表现是在国内建立零配件仓库。

　　据了解，目前雷诺的零配件运到中国要绕很大一个圈子——从韩国生产出来后，统一送到法国总部的仓库存放，然后根据中国方面的订单，再从法国运送到中国各个城市。这样一圈兜下来，不仅时间漫长，成本也提高了很多。陈国章说，明年这种局面将得到改变。“雷诺正在考虑将配件仓库更多地实现本地化。今后从韩国生产的零配件将直接运送到中国的仓库中，可以节省很多时间，价格也会有大幅度的下调。今年零配件价格已经降低了20%，明年下调的幅度肯定会更大。”

　　广汽本田：推自主小车“理念”

　　受访人：广汽本田副总经理郁俊

　　本次广州车展，广汽本田除了带来雅阁、飞度、锋范和奥德赛四款主力车型外，还在专门辟出的自主品牌专区展出了两款“理念”概念车。广汽本田副总经理郁俊表示，作为广汽本田第一款自主品牌的产品，A0级小车理念预计会在2010年底投放市场。

　　早在2007年，广汽本田就成立了合资企业的第一个自主品牌，并为自主品牌“理念”制定了下一步发展战略。郁俊坦言，这是广汽本田第一次自己开展研发工作，中间的挑战和艰巨性可想而知，因此在时间上也许会有所延误，但是最晚2011年上半年一定会推出市场。“理念品牌的目标就是造让大部分百姓可以消费得起的车。目前第一款车已经定型，正在做定型后所有的准备工作。从整个产品线来看，它的定位是适合中国国民需求的一种车型，定位比Honda体系略低，以有效补充目前产品线的不足。”

　　沃尔沃：走年轻时尚动感路线

　　受访人：沃尔沃汽车中国CEO柯力世

　　车展上，亚洲首发全新改款C30、XC60 R-design、S60……沃尔沃一改往日低调稳健的形象，而是以年轻，动感，大胆的设计语言面世，昭示着这个北欧豪华汽车品牌正在锐变。

　　2009年，沃尔沃汽车以57%的增速领跑中国豪华汽车市场。沃尔沃汽车中国CEO柯力世认为，持续强劲的销售增长不仅得益于成功的产品策略，更是缘于品牌年轻化的市场战略。从S80L加长版、XC60、新款C30等豪华产品的推出，再到连续品牌活动，都在不断刷新沃尔沃品牌形象。

　　2010年沃尔沃汽车将在中国市场延续积极的发展策略，根据市场需求扩大自己的经销商网络，引进更多像XC60和全新S60这些结合了优良性能、大胆设计和创新技术的车型。

　　柯力世还透露，自1970年以来，沃尔沃新车的事故伤亡率已经降低了50%。其远景目标是，到2020年，将不会有人因为驾乘沃尔沃新车而发生伤亡。为了实现这一目标，沃尔沃汽车公司致力于创新预防式安全技术的发展并取得积极成效。

　　广汽丰田：雅力士要减配降价

　　受访人：广汽丰田执行副总经理冯兴亚

　　广州车展上，广汽丰田展出的一款油电混合动力版凯美瑞吸引了不少参观者的目光。广汽丰田执行副总经理冯兴亚在接受金周讯专访时确认，这正是广汽丰田计划明年引进的唯一一款新车型，他们给这款车制订的销售计划是每月1000辆。

　　冯兴亚表示，除了推出混合动力版凯美瑞外，广汽丰田明年的另一项重要目标是提振雅力士的销量。作为丰田全球三大战略车型之一，雅力士在国内的表现一直差强人意。冯兴亚坦承，目前国内对小型车的主流需求还是廉价小型车，这导致了按照高性能高品质高安全的标准打造的精品小车不是很被认同。不过，为了迎合消费者的需求，广汽丰田已经打算暂时改变策略，明年推出的改款车型将会通过减配降价的方式，来吸引更多客户购买。

　　布嘉迪：希望明年在中国销售2-3辆车

　　受访人：布嘉迪汽车销售、市场及客户服务部总监爱力士德·斯图尔特

　　今年9月，售价超过100万欧元的超级豪华跑车布嘉迪全球首家展厅在北京开幕；11月，其百年纪念特别版车型威航亮相上海。

　　“中国是非常重要的，对我们来讲绝对是一个主力市场。”布嘉迪汽车销售、市场及客户服务部总监爱力士德·斯图尔特先生在接受金周讯采访时说，限量生产300辆的布嘉迪威航，至今已经售出了250辆，其中有一辆就是在中国内地销售的。“我相信今年底前，在中国可以再售出一辆。明年在北京车展上，我们会设立展台，所以，希望明年在中国可以销售2到3辆车。”

　　据了解，威航采用W16发动机，0到100公里的加速时间只需2.5秒，最高时速407公里。与之相对的，100到0公里的制动距离仅为31.4米，只需短短2.3秒。