专访丁磊：凯迪拉克发展的束缚已打破

　　今年上海通用的参展主题仍是“绿动未来”，三年都是以这个主题来参加车展，每年以“绿动未来”作为车展出题，都会有环保的产品或者是理念或者规划向媒体宣布。今年的产品里面如何体现“绿动未来”，或者实践性的规划方面有那些会有“绿动未来”的主题或者是理念？

　　丁 磊：首先“绿动未来”战略规划不是针对一年两年的时间，我们要坚持这个方向。

提供好的产品是作为汽车厂家的根本任务，但是提供节能环保的产品是对汽车厂家的更高要求。反映到今年参展的产品上，我们“绿动未来”有三个口号，“更好性能、更低能耗，更少排放”，在我们的新车上都能感受到。比方说我们凯迪拉克新赛威现在用缸内直喷的发动机，性能和节能指标都提升了很多，排放也改善了。新君威、新君越就更不用说了，在英朗上我们使用了ecotec发动机和涡轮增压发动机，在能耗和效能上也达到了前所未有的水平。别克林荫大道也换成了缸内直喷发动机，景程换成了1.8的发动机，这些在传统发动机上的改进在新款产品上都能体现。还有凯迪拉克凯雷德双模强混合动力以及君越混合动力，这些都支持我们整个产品线，向更好性能，更低能耗，更少排放发展。当然，整个新能源的突破这相对来说还是一个比较长的时间，我可以先透透风，在明年北京车展上大概会有新的概念出现。

　　感觉今年凯迪拉克的销售亮点被淹没了，明年有一个什么样的预期？

　　丁 磊：凯迪拉克肯定是上海通用最主要的品牌之一，不会是一个边缘的品牌，尤其在通用集团重组以后，凯迪拉克成为通用集团四大品牌中唯一一个豪华品牌，也是皇冠上的钻石。现在凯迪拉克的情况是，我们在中国耕耘了几年，把地都耕耘好了，树也种下去了，又经过了这次通用重组的新的格局，我认为凯迪拉克在中国发展的障碍和束缚已经全部打破，我们将会迎来的是小树将会长成参天大树。

　　现在凯迪拉克的车型都是非常一流的车型，全新的SRX，和过去的SRX不可同日而语。凯雷德在中国，有强混合动力，又有这么个性的造型。归纳起来应该说凯迪拉克将会迎来一个全新的发展阶段，大家明天可以看到我们和中影董事长韩三平会交换一个战略合作协议，也表明我们打造凯迪拉克，把凯迪拉克推向一个新高度的决心。希望大家可以看到我们快速的进步。当然，赛威能够增加27%，是我们会把这个品牌做得很好的佐证。