国人换车“花心” 为何喜欢“移情别恋”

　　随着中国人新一轮换车高峰期即将到来，汽车品牌忠诚度又成为了业界尤其是汽车厂商关注的一个热点话题。国内的媒体、汽车厂家以及专业的调查公司都在不同时间针对国内的换车人群做了多次关于汽车品牌忠诚度的调查，最终的调查结果几乎是相同的：国内消费者的汽车品牌忠诚度极低，90%以上的消费者换车喜欢“移情别恋”。

　　现象　国内消费者换车很“花心”

　　“花心”的车主在国内各个级别的车市中都存在，无论是微型车还是豪华车，车主换车无疑是把低档车换成高档车，但更换“口味”，却成为车主最喜欢做的事情。车主换车时对车辆价格、配置、外观造型的关心程度远远超过了对品牌本身的关注程度。记者在4S店见到了一些前来购买第二辆车的消费者，一位现在驾驶宝来的董先生告诉记者：“我这辆车已经开了6年了，最近考虑换辆更大的车，目前在雅阁、天籁和新君威中决定。”而一位驾驶飞度的张女士则告诉记者：“我准备在高尔夫6、卡罗拉和科鲁兹中选择一辆。”当记者询问为何不选择原有品牌的车型时，他们都表示想换换“口味”，体验一下不同的驾驶感受。

　　专业汽车顾问公司CSM World-wide驻上海机构的分析员黄哲瑞告诉记者：“价格目前仍是国内消费者最为关心的因素。能够在国内市场成功树立独特品牌形象的企业并不多，国内消费者品牌忠诚度不高，汽车产品价格稍有劣势都会导致消费者将目光转向其他品牌。”

　　问题　三大原因使消费者“变心”

　　汽车业内人士周鹏波接受记者采访时表示：“在世界范围内，汽车品牌在消费者的购买决策中起到了不低于40%的作用，而国内消费者对汽车品牌的注重度却低于10%，这是由汽车产品的丰富程度、产品价格的稳定程度、售后服务质量等多方面原因造成的。”

　　价格的稳定程度是让消费者“变心”的第一大原因。由于消费者购车最关心的因素就是价格，因此以价格战为主的国内车市，多数厂商的频频降价伤了很多消费者的心，这使得消费者二次购买原品牌车型的几率就会减少，转而购买价格更为稳定的汽车品牌。

　　售后服务的好坏同样是让消费者“变心”的重要原因之一。国内汽车市场还没有进入成熟期，因此在购车之后的交车、保养、维修、保险、理赔等方面还存在一些问题，而这些问题一旦没能快速合理的解决，消费者肯定会转向服务更好、更完善的品牌。

　　很多消费者换车都是升级，如小车换大车、轿车换越野车等，但国内产品线丰富的汽车品牌并不多，在这种情况下，消费者为了选择更合适的车型自然就会选择其他汽车品牌了。

　　除了上述三大原因之外，国内汽车厂商在品牌营销和文化上的推广力度不够、车市中新车型的不断增加等也是让国内消费者“另寻新欢”的原因。

　　关注　忠诚度建设让消费者“专心”

　　由于国内的汽车市场发展时间较短，在忠诚度维护方面需要一个较长的过程，但必须从现在开始做起，而且厂商、经销商都需要去做忠诚度的建设工作。

　　一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理田聪明接受记者采访时表示：“忠诚度的维护，一汽丰田从购车到使用的全过程，在每个环节上都会有不同的优惠措施体现出来，包括换购、售后服务以及加入丰田的3A俱乐部等，都会有一系列对老用户的优惠措施，这些措施很快就会推出来。”而除了推出优惠措施之外，提升产品品质和丰富产品线也是汽车厂家维护忠诚度的重要举措。对于经销商而言，则要提升服务质量、完善经销商的综合服务体系，这样才有利于品牌忠诚度的建设。

　　黄哲瑞还告诉记者：“在国内，无论是合资品牌还是自主品牌，想要在品牌忠诚度的战役上打胜仗，就必须在本土化、价值观和延续性上下工夫。而消费者对品牌的忠诚则是建立在全方位信赖的基础上的，这不仅包括产品本身，还包括企业的整体实力、社会形象，以及产品所能提供的一系列后续服务。”本报记者 樊远洋

　　提醒　不足三年 最好别换

　　对于将要换车的消费者来说，需要注意哪些方面呢？业内专家给了消费者三点建议。

　　■汽车开过3年再换

　　新车经过磨合，在驾驶一两年之后才真正进入状态，也就是说，这个时候正是车辆状态最好的时期。而且，一般汽车厂家的保修期都为2年，这期间车主几乎不会为保养维修支出什么费用，所以最好在2年内好好享受保修所带来的便利，别轻易换车。

　　3年过后，汽车渐渐步入“中年”，一些零部件开始出现老化迹象，维修保养费用也渐渐多起来，而且此时已过质保期，所有的费用都得消费者自己买单。并且随着车龄的变化，车辆身价逐步走低。因此，车龄不足3年最好别换车，5年左右则是能换就换。

　　■要关注维修保养成本

　　二次购车时，除要了解所购车型的销售情况、品牌美誉度、网点分布数量、售后服务质量外，还要参考已购此车型人的意见。此外，所购车型的售后服务价格也要列入考察范围。

　　在订购第二辆车时，一定要多了解一下该车型常用配件的价格，以及4S店维修工时费的标准，从而对该车型的售后成本有一个大体的了解。另外，售后服务网络是否健全，也是非常重要的，这与以后车主外出的范围息息相关。

　　■别只贪图大排量

　　较早进入“有车一族”的消费者，第一辆车大多为小排量的经济型轿车，车主对小排量车所带来的动力不足有深刻体会。因此，在二次购车时，消费者最想“升级换代”的就是汽车的发动机。大排量车型不仅动力性能好，而且驾乘舒适。不过，考虑到堵塞、停车难等现状以及猛然提高的油耗，消费者换车时最好不要一味贪图大排量。宗和

　　支招　换车时如何处理旧车

　　对于换车的人来说，他们首先需要处理的问题，就是如何出售自己手中的旧车。很多人都是第一次出售车辆，因此，他们对于如何找到买家，选择什么样的处理模式比较关注。据记者了解，目前市场较为普遍的方法有以下几种：

　　处理给亲戚、朋友或者熟悉的人。因为是朋友或者亲戚，彼此都了解情况，这种方式交易时也会比较简单、放心，但一般很难卖出高价钱。

　　自己到二手车市处理。车主自己到二手车市场上交易车辆时，需要等待合适买主，与买家商谈交易价格等，使得交易周期会比较长，成交率也比较低。对于急需换车者来说，这种方式不太适合。当然，有些车主还会把车处理给“黄牛”，但一般“黄牛”会先给车主报出较高的价格，当真正谈价时就会对车吹毛求疵，而把价格压得很低。建议车主不要同路边的非法交易者进行交易，避免将来出现不过户等问题。

　　委托给经纪公司代售。车主将车委托给二手车经纪公司出售，能够获得较为专业的评估，他们给出的价格也会较合理，但存在着信息不对称的问题。

　　品牌经销商旧车置换。目前，很多汽车品牌厂商都开展有“二手车置换业务”，而且不受品牌限制。这种方式对于打算换车的消费者来说比较方便、可信，关键是可以一步到位地完成“旧车处理”与“新车购买”两项业务。