来源：搜狐汽车
作者：综合报道
SM车引人注目的空力车身是由前通用汽车公司设计师亨利•德塞居尔•劳夫设计的。圆滑的车头、底部阻隔和显著变尖的车尾，这些使该车的空阻系数仅为0.27，至今仍值得称颂。
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在这幅俯视图中，逐渐收缩的车身被表现出来，使该车的空阻系数仅为0.27。
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SM的汽车发动机安装在变速箱后面，也就正好在前桥的后方，有利于整车重心分配。
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车内盘式前制动器与驻车制动机构协同工作
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细长的A柱本应意味着优良的可视范围，但实际上左舵驾驶的SM有时在路上仍很难定位。
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SM车拥有一排6个前照灯，每侧靠里面的灯能够随着转向盘的转动而转动。
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SM汽车的控制装置更多地归功于设计风格而非人体工程学。椭圆形的车速表和转速表只有通过单轮幅的转向盘才能看到，警告灯则位于右侧。
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