东风日产市场品质解析中心于广州成立

　　12月9日，中国乘用车行业首家“市场品质解析中心”——东风日产市场品质解析中心 (Field　Quality　Center，FQC)在广州花都落成启用。

　　据悉，作为日产全球第5家市场品质解析中心，东风日产市场品质解析中心配备了专业技术人员、先进的计测仪器，以“现场、现物、现实”作为指导思想，由市场品质管理部门负责协调供应商、研发、制造、售后各部门进行“三现”联合解析，促进质量的不断提升。

　　同时，东风日产首届质量论坛也同期举行。此次论坛以“放心品质”为主题，东风日产品质各相关部门，进行了品质管理方法交流，共享品质提升课题研究成果。同时，组织员工和供应商参观和参与论坛，了解全价值链品质现状，提高品质意识。

　　中国车企“质量门”下应学会未雨绸缪

　　2009年，是销量火爆的一年，却也是“质量门”频发的一年，诸多的质量问题让中国消费者已经学会坦然面对厂商的召回。

　　实际上，今年汽车市场“质量门”频频出现，与汽车厂商们应接不暇的生产有着很大关系。一位业内人士告诉记者，今年所有厂商的生产线几乎都是超负荷生产，这就大大增加了生产线上出错的机会。另外，汽车零件供应商方面也因为订单增多而容易出现纰漏。

　　目前，针对车辆问题大部分厂商都采取的是“召回”方式，很多厂商一旦发现问题都积极协调车主，尽力做到让车主安心。不过，从另一方面来看，“召回”方式虽然表现出厂商的诚信，但是却始终是“亡羊补牢”的方式。而此次东风日产设立“市场品质解析中心（FQC）”就打破了“亡羊补牢”的模式，采用“未雨绸缪”的方式，加强对产品品质的监控。

　　记者了解到，东风日产以后将把市场上出现质量问题的产品和部件回收到FQC，随后FQC对这些部件进行调查，联合协调供应商、研发、制造、售后各部门进行分析，找出问题，尽快采取有效措施。

　　日产总部的数据显示，通过FQC，回收数量提升至以前的4倍，大大增加了样本数量。这样使得日产不仅可以在第一时间找出质量问题所在，更能够为正在开发的车型提供改进意见，在研发过程中减小产品出现问题的机会

　　东风日产设立的市场品质解析中心只是控制“质量门”出现的一种方式，虽然并非每个车企都有如此先进的技术、资金可以投入其中，但是从源头控制品质才是可能最大限度减少各种“质量门”的发生。

　　事实上，质量控制是涉及到产品设计、研发、采购、制造，到销售、服务等全价值的过程，自主品牌不能在设计研发上累积经验，但是却可以采购、制造上做得更细致，以保证产品的质量。只有车型品质赢得消费者的信赖，中国车市才能完成从“大”到“强”的转变 蒲鹏刘学晓