“削尖脑袋”拼命改 日产GT-R改装汇总

　　碳纤维打造——Wald改装GT-R

　　“GT-R是一件武器，用来粉碎那些不光彩的华而不实的东西”。 GT-R已经不是一辆车了，因为它确实太快了。由于GT-R双离合变速箱的低耐受度，所以在动力改装方面，大家都不太愿意有所动作。专注外观方面改装的日本Wald推出的名为Black Bison的套件，且采用碳纤维打造，空力方面的功能性在此就不多做介绍了，视觉效果如何，还是交给读者去评判吧。

　　售价方面，Wald干式碳纤维版本的Black Bison套件需2,362,500日元，普通一点的湿式碳纤维版本便宜近一半，1,039,500日元。

　　德国动力派——COBRA N+改装GT-R35

　　同样是来自德国的改装厂商，日产著名改装公司COBRA N+则在动力上大做文章。

　　　 第一段的调试中，COBRA N+希望将这款车的最大输出功率提升到550 马力，而扭矩峰值也相应的提高到680牛顿•米。在这样强大的输出之下，车子从静止加速到百公里每小时的速度仅需3.5秒，最高速度可以达到 320公里每小时。而第二阶段的调校估计会让这款GT-R的最大输出功率提升到620马力/ 462千瓦，扭矩峰值高达800牛顿•米。

　　COBRA N+估计首先自己会通过调整电子元件程序来实现第一阶段的动力，增压值提升到0.15Bar。其余的部分包括使用运动型悬挂，8活塞的刹车卡钳、三片式21英寸COBRA N+合金轮毂。

　　当然，如果没有对内饰的升级这款改装车就不能算作完整。因此，COBRA N+为这款车设计了手工缝制的皮质和alcantara内饰、碳纤维的赛车座椅及带有一个完整的防翻滚支架的六点式安全系统。